海西晨报讯(记者 柯小娇 通讯员 万宇 陆逸 李响) 昨日9时20分,由复兴号智能动车组担当的G55401次列车从福州南站开出,一路穿山越海,于10时18分抵达厦门北站。由于天气条件限制,在未达到最高时速350公里的情况下,全程耗时仅58分钟。
这是复兴号智能动车组在福厦高铁的正式试跑,标志着福厦高铁试运行迈入智能化关键一步。记者了解到,福厦高铁已于8月31日进入运行试验阶段,计划于本月底具备开通运营条件。届时,复兴号智能动车组将同步投入运营。
据了解,该列车是由我国自主研发、完全具有自主知识产权的新一代高速智能动车组,相较于普通复兴号动车组,在智能化、舒适性、安全性、节能环保等方面实现全新升级。车体采用低阻力线型头型和平顺化设计,可减少3%到5%的空气阻力;按照人机工程原理全面升级的座椅、电动腿靠等,大幅提升了座椅独立空间和乘坐舒适度;USB充电插口、无障碍车厢盲文标识,为旅客提供更便捷、更贴心的服务。
据悉,福厦高铁大量采用数字化仿真、智能建造、智能传感、智能分析等技术,是我国智能铁路最新科技成果的集成化应用,在桥梁、隧道、站房等方面建成了91个具有代表意义的样板工程,填补了高铁建设领域的多项空白。
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分,全长277.4公里,总投资530.4亿元。福厦高铁建成通车后,福州、厦门将实现“一小时生活圈”,厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”,进一步推动海上丝绸之路与长三角、大湾区城市群间的互联互通。
责任编辑:唐秀敏
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