漳州火车站：四大原因 让的士不守规矩

原标题：漳州火车站：四大原因 让的士不守规矩

▲火车站广场正在改造提升

▲改造提升后火车站广场效果图

海峡网9月28日讯（海峡导报记者 林晓琪 刘龙 文/图）出租车不打表，还拼客、挑客，甚至拒载……9月26日，漳州火车站出租车乱象在“海峡导报大漳州”（微信公众号）发出后，引起不少网友的共鸣。不少网友纷纷表示，他们也有过遭遇的哥不打表、坐地起价等经历。

那么，到底是什么原因，造成漳州火车站出租车出现不打表和拼客等乱象呢？昨日，导报记者采访多方人士，试图多方位剖析个中原因。

原因1 受多个乘车平台挤压

“在漳州火车站接客，排个队接一回客人最长要等几个小时才能拉一趟，那样排队不加钱，出租车如何生存？最终导致乱象，出现恶性循环！”一名的哥向导报记者抱怨道，他们也知道出租车司机加价不对，但一趟如果跑个市区打表无非就是三四十块钱，将心比心，一两个小时拉这么点钱，扣除油钱和车租，所剩无几。

漳州市运管局出租车科科长余新满向导报记者分析，目前，市民出行有帮邦行、首汽约车、呼我出行、顺道出行等多个乘车平台，从市区到其他县市区的乘客一般选择帮邦行、首汽约车，而在市区，客源基本被滴滴打车抢了，因此，目前，在市区跑出租车，没啥客源，加上起步价仍是7元，举步维艰，赚的钱也比在漳州火车站赚的少，因此，不少出租车司机爱跑到漳州火车站拉客，可到火车站拉客，基本上都是空车从市区跑来，然后又得等一两个小时才能拉到客人。因此，一些的哥便加价收“辛苦费”，这样一天下来，拉五六趟，才能赚个一两百元。

原因2 火车站黑车拉客猖狂

“黑车有帮乘客买100到150万元的人生安全保险吗？出租车一年的保费就一两万元，动车站的黑车到处拉客，叫我们哪里来生意？”一位的哥网友向“海峡导报大漳州”后台如此抱怨。

昨日上午10点30分，导报记者在漳州火车站一楼广场看到，不少男子站在一旁，像是在等什么人似的。据知情人透露，这些人都是火车站附近的居民，长期以黑车载客为生。他们的车都停在广场外面，人基本都在广场内拉客，每当有旅客出来时，他们便会上前询问要不要打车和拼车。虽然现场有很多执勤民警，但只要他们没打架斗殴等违法行为，民警一般也不能对他们怎么样。

一的哥说，黑车那么多，又不用打表，又能拼客，很多客源也被他们抢了。殊不知，一旦发生事故，乘坐黑车的乘客无法理赔。他希望，有关部门能加强对黑车的整治力度。

原因3 的士临时候客区太偏

“我是一名的哥，火车站我基本没去，说实话，火车站就不是出租车该去的地方，出租车接客处设定在出口最右方的天桥底下，很多乘客出了站之后，竟然都说看不到出租车。”一的哥如此表示。

在漳州火车站的士候客区，不少的哥也抱怨，的士候客区在火车站角落，太偏僻了，谁能找得到，而出大门的广场，都是黑车在拉客。

导报记者在现场看到，如今，漳州火车站广场正在施工，两旁被铁皮挡着。“原来，的士候客区就在这里，如今，由于正实施‘动车站交通组织改造提升工程’，便在火车站一楼的东边临时设立个载客点。”余新满表示，这只是暂时的，等工程完工，的士候客区便会挪回广场。

原因4 管理上存在一定“真空”

“交通执法人员在，这些的哥就老老实实的，可一旦下班离开，他们就敢乱来。”漳州火车站的士候车区岗亭一执勤人员坦言，遇到的哥不打表或拼客等，来自龙海交警部门的他对的哥没有执法权，只能劝导，只有交通执法人员在，对这些违规的哥才有震慑力。“目前，虽然有来自不同部门的人员在这里执勤，但人员还是太少，肯定会有‘漏网之鱼’。”来自龙海交通执法大队的执法人员老谢表示，现在交通执法人员每天2人轮流值班，人员太少，忙不过来，不可能每时每刻盯着那么多辆出租车，特别是赶上乘客集中出站时，数十人挤着打车，他根本忙不过来。因此，有时的哥违法了也看不到。而且一些的哥也会钻空子，等他们吃饭或上厕所或下班后，就会乱来，不好管理。

而一知情人士也透露，因漳州火车站地处颜厝镇洪塘村，原来是龙海管辖地，后来又划归高新区，而高新区没有执法队伍，一直存在属地管理落实不到位问题，执法力量跟不上，这也导致出租车乱象多多。

同时，余新满表示，原来在的士候客区有安装一些设备，对违规出租车进行限制进场惩罚，但是因漳州火车站广场改造，这些设施也拆除了，无法对违规出租车进行惩罚。