马鞍山隧道 拟明年底贯通

海峡网6月30日讯（海都记者 袁丽群 包华） 为治理交通拥堵，福州频出“组合拳”。道路畅通工程效果如何？部门还将如何“发力”？昨日，福州市第十四届人大常委会第三十六次会议，举行福州道路交通建设管理工作的专题询问会，常委会委员们与职能部门面对面，做“解堵”问答题。

马鞍山隧道 北洞口正在施工

中心城区“接二连三”工程，可有效缓解中心城区的交通压力，提高机动车在主城区内的通行速度。福州市第十四届人大常委会上，就“接二连三”工程的建设进展，有常委会委员向部门抛出问题。

福州市建委有关负责人表示，今年福州市续建或新开工建设的“接二连三”项目主要有西岭互通铜盘路接线、站东路工程、南台大道工程等3个项目。

其中，海都报多次深度报道并呼吁加快推进建设的马鞍山隧道工程也有最新进展。西岭互通铜盘路接线工程，起于软件大道水木菁华西侧交叉口，由南向北延伸，主路和地面辅路设隧道穿越马鞍山，分别与绕城高速公路西岭互通预留匝道和三环辅路衔接。目前隧道北洞口正在施工，计划于2017年12月底完成隧道贯通，2018年6月份基本建成通车。隧道打通后，榕二环路将直通三环路，打开西北大门便捷通道，提升二环与三环路的快速交通功能，使得中心城区与外部交通能够快速便捷地疏散，改善福州西北部对外通道过分依赖洪甘路的现状，便利居民出行，缓解福州核心城区交通压力。

省体中心附近将建多个路网

此外，站东路道路工程，也传出新进展。该项目南起二环路，下穿铁路，与三环辅道部分互通，北至西园路。目前，除下穿通道西半幅外，其余路段已建成。计划于国庆节前完成西半幅下穿通道段拆迁工作，年底前实现西半幅通车。

南台大道工程，北段起于仓山区上三路，终于南二环路北园高架桥下，该段全长约1.54公里，设双向8车道，计划7月初全线通车；南台大道南段，起于南二环路，终点接入三环螺洲立交，道路全长2.9公里，设双向8车道，目前已进场施工，计划于2017年6月基本建成通车。

记者还了解到，针对省体中心的交通拥堵状况，福州市建委负责人认为，目前北二环路已饱和，若在二环五四路口建设立交，需调整路口规划红线宽度，难度很大，且将加剧北二环路、五四路华林路口等周边节点的交通拥堵。因此，省体中心交通拥堵问题只能通过加快周边路网建设，分流部分交通流来解决。目前，该片区已先后建成站西路、东浦路等道路，站东路、厦坊路也将于今年建成通车。另外，北二通道和义北路北段也已列入市政建设计划，这两条道路建成后，也将分流该片区的部分交通流。