“双轮驱动”服务宁德汽车城 六都枢纽互通式立交先行路段通车在即

    宁古高速公路六都枢纽互通式立交先行路段已经建成

    张文奎 摄

海峡网9月23日讯 （宁德网记者 张文奎 通讯员 尹辉 成霞） 9月20日，记者从省高速公路集团公司宁德分公司获悉，由中铁十四局三公司承建的宁古高速公路六都枢纽互通式立交先行路段已经建成，预计9月28日通车，宁德西收费口届时同步开通，沈海复线、宁古高速及上汽宁德基地之间将实现无缝对接，形成便捷交通流转换。该互通与此前通车的宁德汽车城（三屿）互通形成高速“双轮驱动”，为上汽宁德基地提供便捷的高速物流通道。

据了解，宁古高速公路六都枢纽互通式立交是省重点工程，也是服务上汽集团宁德基地的配套项目，位于蕉城区六都村附近，共设匝道11条、连接线1条，总长8029米，4次上跨、1次下穿既有高速公路，为国内少见的小半径、大坡度、复合式曲线匝道桥，架梁最大纵坡为3.7%，是正常架梁坡度的两倍。施工工艺要求高，架梁工作任务艰巨，与同为福建省重点项目北山区域西林校区配套的鉴湖路工程施工相互干扰，增加了项目的施工复杂性。

项目推动，党建引领。宁古项目部党支部在项目建设过程中坚持“抓党建从工作出发，抓工作从党建入手”，落实福建省党建标准化工作要求，以“6432”创建体系为准绳，支部建在工地上，党旗扬在岗位上，党员同志冲锋在前，班子成员划定责任区，实现了党建工作与中心工作的深度融合，为确保宁古六都互通的顺利通车奠定了坚实的组织基础。

项目党支部积极构建路地共建机制，项目部党支部书记左登业说：“与地方政府各党支部对接、与业主公司对接，并在当地政府、业主公司的大力支持与积极配合下，有效化解施工难点和阻碍，将施工与地方的发展相结合，真正做到既修致富路，又建连心路。”

工程施工跟农民种地一样都是“靠天”吃饭，建设者在施工中不等不靠，“大干晴天、抢干阴天、巧干雨天、干好每一天”。中秋、“十一”假期天气比较好，是假期黄金周，而对于施工单位来说是施工黄金段，是抢抓进度的黄金期。因此，项目部一线工人都自愿放弃休假、坚守岗位，发挥无私奉献的精神，争分夺秒地力争实现项目按时通车。

建设要快更要好。业主单位、施工单位严把安全关、质量关，采取早班和晚班工作制度，咬住施工目标，细化施工工序，根据工程数量及特点，合理调配施工队伍、机械设备，严格落实奖罚机制，确保各节点目标的顺利完成。

中铁十四局三公司宁古互通项目经理李保印介绍，面对复杂的施工环境和技术难题，项目部采用BIM建模、智能张拉压浆系统、螺旋管贝雷梁支架及三维点阵技术的公路桥梁工程贝雷梁支架时空变形监控与预警体系等工艺工法，解决了匝道桥建设难题。

为确保制架梁任务的圆满完成，六都互通桥梁拼宽段设置了跨墩龙门提梁机，配合多台大吨位汽车吊和架梁机联合作业，解决了运梁通道修筑困难、险峻的地理形势和施工干扰等问题。

生态保护是高质量发展的要求，项目施工中采用了砂石分离机、脉冲式除尘器、智能焊接机器人等设备，制定了环境保护及水土保持管理办法，使整个互通与周边的苍山翠岭浑然一体，起到了良好的环境保护成效。

六都互通建成后，宁德城区构建起东西南北皆有高速互通口的框架格局，进一步拉大了城市框架。宁古高速公路工程是福建省高速公路网规（2016-2030年）“第二横”宁德至光泽高速公路的重要组成部分，建成后将进一步完善福建省高速公路网，对构建福建省东北部沿海地区通往内陆新通道，拓展三都澳港区内陆腹地，促进沿线资源开发及经济社会协调发展具有重要意义。