福安：高速公路通了 发展红利来了

编者按：为庆祝中国共产党成立100周年，展现高速公路沿线地区高质量发展的喜人景象，今天起本报推出“沿着高速看福建”专栏。记者将从历史纵深、地理人文、发展变迁、民生改善等视角，忠实记录百年大党的光辉奋斗历程，全景呈现八闽大地上取得的历史性成就，生动反映人民群众的获得感幸福感安全感。敬请关注。

沈海高速福宁段的通车，让福安迈入高速发展新时代，迎来发展黄金期——

高速公路通了 发展红利来了

东南网4月30日讯（福建日报记者 范陈春 朱子微 通讯员 吴庆堂）从宁德南高速互通口出发，沿着沈海高速一路向北，穿过吴楼隧道后，数分钟便来到横跨白马河、全长近1000米的沈海高速下白石特大桥。

这里是福安的出海口，交溪由此汇入三都澳，山海交汇，风光无限。放眼望去，北岸的湾坞半岛现在已是世界最大的不锈钢生产基地；南岸的下白石镇下岐村正打造连家船民上岸第一村，渔民新居傍海依山而建，生活甜蜜无限；不远处的港口，货轮进进出出，将福安联通全球……

“这一蓬勃发展的动人场景，在很长一段时间里是想都不敢想的。”福安市下白石镇党委书记林光说，曾经，这片土地是距离福安城区最偏远的地区之一，群众出行十分困难，更别提发展大工业和壮大旅游业。

“以前从村里到福安城区，要先去码头坐轮渡到对岸，再从下白石镇乘坐班车，路途远路况差，大家叫苦连天。”湾坞镇湾坞村村民张国平感慨道。

20世纪末，这一交通面貌迎来了转变。1998年1月，沈海高速福鼎至宁德段正式动工修建，项目北起闽浙交界福鼎分水关，沿海岸线途经福鼎、霞浦、福安、蕉城4个县市，是通联南北的大动脉；2003年6月28日，福宁段全线通车试运营；2005年6月26日，福宁高速公路福安连接线正式通车。从此，福安迈入高速发展新时代，迎来发展黄金期。

最先享受到发展红利的，是设立了互通口的湾坞和下白石两个乡镇。

“我清楚记得，湾坞互通是2004年通车的，就设在我们村北面，当时大家都兴奋得奔走相告。”张国平告诉记者,高速口的设立，让湾坞镇由交通末端一跃成为福安通联南北的中心枢纽区。

乘着高速道口经济的东风，湾坞镇逐渐发展成为客流中心和物流集散地。张国平也回到村里，搞起了客运生意。短短数年时间，湾坞村已发展成沿街商铺林立、人气旺盛的新型小城镇。如今，村里已有大小酒店20余家、宾馆30多家。

在湾坞镇镇长毛乃松看来，高速大动脉就像是一剂强心剂，给当地经济生产注入强大的发展动力。

“金娃娃”龙头企业青拓集团正是被湾坞穿山连海、通联南北的交通区位优势吸引而来的。

自2008年落户湾坞，10多年来，青拓集团迅速“开枝散叶”——鼎信科技、青拓实业、青拓物流、青拓设备等10余家子公司蓬勃发展，并吸引了宏旺、甬金、克虏伯、海利等一批产业链大项目在此集结，发展成为全球最大的不锈钢生产和深加工基地。2018年青拓集团产值便突破1000亿元，2020年实现产值1400多亿元。

现在，湾坞已全面形成公铁港三位一体的交通体系。去年一年，湾坞互通车流总量就达142万余辆，繁忙的交通印证着发展的脉动。“下一步，我们将以不锈钢产业园为引领，全力打造可容纳10万人的新型特色小镇。”毛乃松说。

与湾坞镇隔水相望的下白石镇，要比湾坞镇早半年通车。这里海鲜种类繁多，是远近闻名的海鲜之城。

“以前海鲜卖不出去，大家收入都不稳定。现在交通方便了，外地客商可直接到这里拿货。”下白石镇政府主任科员陈兴介绍说，道通人兴，物通民富。下白石镇福楼村的叶细龙是养殖能手，如今他凭借养蛏技能，仅靠10余亩滩涂年收入就可达20多万元。

通过高速公路，渔民收获的海鲜能更快运达各地，既保证了海鲜的新鲜度，也进一步传播了下白石海鲜的美名。

“福宁高速刚通车那年正好是连家船民搬迁上岸的第四个年头，对于祖祖辈辈以打鱼为生的渔民来说，高速公路的开通带来了新的商机，真正让他们‘搬上来、住下来、富起来’。”下白石镇下岐村党支部书记郑月娥开心地说。

下白石镇还立足交通和山海优势，大力发展渔旅产业。镇里的北斗都海上牧场便是一大亮点。今年春节期间，每天自驾前来观光的游客就达六七千人次。

“眼下镇里正全力推动沈海高速扩容工程落地实施，以期进一步释放交通红利，催动经济社会实现新发展。”林光表示。

如今，福安高速通车里程已达146.68公里，境内设有11个一般（枢纽）互通，四通八达的高速路网正持续为这方水土的人民带来美好新生活。