京福高速公路 南平高速“全家福”(图)

2006年1月15日，福银高速公路全线通车。福银高速公路福建段起于福州市闽侯县兰圃，与福（州）泉（州）高速公路衔接，途经福州、南平、三明3市，终于闽赣两省交界的邵武市沙塘隘，接江西省温家圳至沙塘隘公路。其中，南平段主线约28公里，于2004年12月底建成通车。邵武段正线为24.09公里，于2005年12月建成通车。正线均采用四车道高速公路标准建设，计算行车速度为80公里每小时。

浦南高速

2008年12月24日通车运营。起点位于闽浙交界的浦城县官路乡，接浙江省黄衢高速公路，贯穿全市5个县（市、区）、24个乡镇，在延平区接已通车的京福高速公路南平段，将武夷山、建阳、建瓯连为一线，总里程244.5公里。全线基本为双向四车道，沿线设6个服务区，12个一般互通、预留互通4个。浦南高速北接长三角，南连珠三角、闽南金三角，使我市更好地成为海峡西岸经济区与长三角互动发展的承接点、辐射内陆的延伸区。

武邵高速

2010年11月15日竣工通车。全长91公里，投资44.5亿元，是国家高速公路网规划中北京至台北、福州至银川高速公路的联络线，与宁武高速相接于武夷山市兴田，与邵三高速公路相接。设下坝、肖家坊互通，麻沙、下沙、邵武、邵武西、和平落地互通，大白、大埠岗服务区，并预留界首互通、下王塘互通跟邵光高速相连接，是我市第一条东西走向的重要快速通道，是沟通浙江丽水和江西瑞金，连接长三角和珠三角的东南沿海省际大通道之一。

龙浦高速

2012年1月建成通车。龙浦高速公路起于闽浙交界的浦城县富岭镇的上桥（浙江花桥），经圳边、前洋、山路、富官、富岭、殿下，终于浦城县莲塘镇下沙，与浦南高速枢纽连接，全长34.85公里。它是海西高速公路网浦城至建宁联络线的重要路段，与浦南高速枢纽连接，是通往浙、沪等长三角地区的最重要的便捷通道之一。

宁武高速

2012年10月9日建成通车。南平段全线位于南平市境内，路段起点位于宁德南平两市交界处的楼坪村附近，终点位于武夷山汾水关隧道，新建里程约203公里。全线设互通式立交13处、服务区5处、停车区2处、管理养护工区4处 。宁武高速连接闽东北、赣西南两大旅游区，将沿线白水洋、太姥山、武夷山、三清山、龙虎山等旅游资源串连成线。它的建成不仅让政和通上了高速，也让政和成为闽北离港口最近的县市。

松建高速

2012年12月18日正式通车。起于松溪县旧县乡木城（闽浙省界处），与浙江省龙泉至庆元高速公路相连，沿松溪河东岸经大布、松溪县城，在政和县境内途经东平镇的护田、新口，在政和县黄墩村接宁武高速公路，形成空中立体互通，再经西津进入建瓯市境内川石、东游、东峰，止于建瓯城东弓鱼枢纽互通，连接浦南高速公路。线路全长约106公里，共设互通式立交8处。随着这条高速路的通车，我省海西高速路网两纵四横正式形成。

京台高速南平段

2015年12月18日开通运营。南平段起点自建瓯市建安街道东安村弓鱼自然村，与已建成的浦南高速、松建高速相接，形成“K”状枢纽互通，途经建安、通济、小桥、南雅、迪口、洋后等6个乡镇（街道），在延平区洋后镇中洋村设中洋枢纽互通连接南平联络线高速，终点至洋后镇大演村，之后进入古田县凤都镇与宁德段相接，总里程62.69公里，双向四车道，设计速度为100公里每小时。沿线设弓鱼、中洋等2个枢纽互通，小桥、迪口等2个落地互通。

延顺高速

2015年12月26日正式通车。起于延平区西芹镇下马石，经延平区来舟、王台、峡阳，顺昌县洋口，终于顺昌井垄。线路起点与长深高速公路、南平联络线（在建）在下马石枢纽互通交叉，终点与顺邵高速公路对接。延顺高速公路是顺昌境内第一条高速公路，是海西高速公路网规划“三十三联”中的一条重要联络线，与海西网规划中的南平联络线、顺邵、邵光共同组成南平至光泽高速公路（闽赣通道）。

邵光高速

2015年12月26日正式通车。起于邵武市下沙镇下王塘，经水北镇，光泽和顺、十里铺、城关、茅坪，终于铁关村花山闽赣交界处，全长约66.2公里，双向四车道，设计行车时速80公里每小时。邵光高速是海峡西岸经济区规划的“三纵、八横、三环、三十三联”高速公路网中的重要一联，是福建省通往江西以及中西部地区的又一快速通道，对完善国家和海西高速公路网布局，带动闽北老区经济社会发展，加强闽赣经贸合作和促进区域经济均衡协调发展等具有重要意义。（郑金富）