平潭海峡公铁大桥X03号主塔墩：200吨门吊安装到位

工人指挥调度七百吨浮吊运输两百吨门吊

近日，在平潭海峡公铁两用大桥大小练水道航道桥X03号主塔墩海上施工平台，200吨门吊在700吨浮吊的起吊作业下，经过几道工序后，安装到位。

据了解，海上施工使用的200吨门吊，具有“超长、超大、超宽、超重”的特点，净跨度44米，高36米，加工制作需要历经架设支腿、安放横梁、固定位置等多道工序。

中铁大桥局福平铁路三标段三分部机械设备部部长袁太明介绍，吊装门吊有三难。“第一，海上施工平台位置逼仄，安装时不好操作。”袁太明说，为了保证“大家伙”准确安放，他和同事们把锚绳的一端固定在平台底部的贝雷梁上，一端连接着岸上，增加操作的稳定性。

经历了第一关考验，吊装过程中，还要面对潮水和风力的挑战。袁太明说，吊装采用的700吨浮吊在海上起吊作业，这意味着浮吊无法像在平地上一样轻松自如的操作。“要趁高潮位，尽快操作完成，因为一旦低潮，就无法把门吊吊装到平台上。”为此，项目部需要看准时机，迅速就位完成操作。

而风才是最大的难题，冬季的寒风更是施工的“拦路虎”。袁太明说，遇到8级以上大风，需要停止一切海上施工。此番吊装，项目部就因为大风天气的持续，一直动动停停，整个过程为期20余天。

日前，在天时地利的条件下，200吨门吊最终安全平稳地将支腿架设到海上施工平台，顺利安装到位。200吨门吊的投入使用，将大大提高主塔墩施工效率，为下一步的下放钢筋笼、安放承台钢吊箱提供设备保障。

“接下来，海上施工平台将迎来又一施工大干高潮。”袁太明说。(平潭时报记者 谢师强 通讯员 罗京新 文/摄)