壮丽70年·奋斗新时代丨平潭海峡公铁大桥上“女汉子”用镜头记录大桥“蝶变”

用脚步丈量建设成果，以镜头记录大桥蝶变……33岁的林平，是平潭海峡公铁两用大桥建设的追影者。3年来，她利用业余时间，拿起相机，拍摄上千张照片，记录大桥之变，捕捉工地上暖心的温情。

工地里为数不多的“女汉子”

2017年，为了与丈夫相聚，来自哈尔滨的林平跟随丈夫来到平潭，成了建设工地里为数不多“女汉子”。她的工作，涵盖了办公室大大小小的业务，她与摄影的缘分也是从这里开始。

国内首创双孔连做造桥机施工画面

“除了项目宣传需要，我本身对拍照也很感兴趣。”林平说。中文专业出身的她之前没怎么接触过相机，为了拍好每一张照片，她开始摸索学习。“最关键的还是实践，”她说，“刚开始我连相机按钮在哪都不清楚，通过网上教程、加入摄影群、与前辈相互交流学习、去实地考察锻炼等，摄影质量才一点点提高。”

用照片记录大桥建设

平潭海峡公铁两用大桥项目的施工点大多在海上，与人们的日常生活并没有太多交集。建造大桥怎么难？期间发生了哪些趣事？这成了林平拍摄的第一方向，于是大桥上的故事印在了林平的镜头里。

国内首创双孔连做造桥机夜间架梁

拍摄于2017年的国内首创双孔连做造桥机夜间架梁施工。“平潭是世界三大风口海域，这项设备为包式结构，不仅可以对加快建桥速度，还能抵御台风，具有明显的技术优势，非常安全，这个项目已获得国家专利。”林平自豪之情溢于言表。

孤岛山凹之间的公路梁高墩支架

平潭海峡公铁两用大桥D0-D23位于大练岛孤岛山凹之间，该地形所形成的“穿堂风”，比海上风速更大、更恶劣。在魔鬼海峡里，施工不仅需要人力，更需要智慧。“公路梁高墩支架最大高度达20层楼高度，原先的传统施工，操作人员风险大，且无法满足现场施工要求，建设团队克服了各种困难，采用标准构件化施工高强法兰盘连接，加快了施工进度，降低了安全风险，在国内算是先进技术。”林平回忆。

他的春节

照片里，一名工人在距离海平面30米高的公路梁外侧模施工，而远处的渔船纷纷回港过节，“这是春节时期拍摄，一部分工人坚持在岗，这位工人已在上面施工1个多小时，下面便是汪洋大海，普通人根本就不敢到上面去。当时我看的也是胆战心惊，但工人从上面下来， 我看到他完成了自己施工任务后是微笑的，有一种成就感。”她说。

下班

下午5~6点，上千名工人走在公铁大桥大道上，夕阳下展映工人的笑脸，这是2018年4月份林平拍摄工人下班的瞬间。“平潭公铁大桥大练至苏澳段长三公里多，所以有的工人会骑上电动车，不然走路得需半个多小时，拍摄过程中觉得整个场面较大，项目前期工程巨大，仅大练岛到苏澳段就有上千号的人，整个项目差不多有上万人。”林平回忆。

春耕

在中国铁建里获得二等奖照片《春耕》是林平最为喜欢的照片，她说，传统农耕文化与现代化机械的碰撞，既有冲击力也相互和谐。

大桥婚礼

林平还用镜头见证了同事的爱情故事。她指着相片说：“这是我们同事张楠，她和她爱人从大学相恋，到项目部共事，从互赠小花到草戒再到走进婚姻殿堂，我们见证了他们爱情的成长，而大桥建设就像他们爱情永恒的见证者。”

林平：记录大桥，与它一同成长

对林平来说，拍摄大桥的点点滴滴，与大桥一同成长，是一件非常自豪的事。“看着自己拍的照片，除了有参与国家建设的骄傲感外，还有自己用镜头记录桥梁从无到有，看着它如孩子般一点点长大的自豪感。”她说，未来还将继续用自己的镜头把大桥更美的画面展现出来。