平潭海峡公铁大桥飞架海峡 一座桥美好一座岛

初冬，驾车从平潭平原互通入口驶上平潭海峡公铁大桥，只见一根根斜拉索直耸入云，双向六车道上车来车往。沿着桥面前行，仅五分钟便通过京台高速大练岛互通区收费站抵达大练岛，全程道路宽敞平坦，沿途风景如画。

就在1日，京台高速连接大练岛的关键性工程——大练岛互通区试通行。这意味着大练岛真正实现与平潭海峡公铁两用大桥相连接，告别与外界非舟楫不能往来的历史。“互通区通车后，不仅去平潭城关方便，去福州甚至以外的地方都更加便利，咱们的日子越来越好了！”作为首位开车出岛的大练岛居民，杨海兵掩饰不住自己的激动。

平潭海峡公铁两用大桥全长逾16公里，起于长乐松下，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，从苏澳上平潭岛，是福平铁路、京台高速的关键控制性工程，也是世界最长的跨海峡公铁大桥。大桥铁路段开通运营后，将大幅缩短福州至平潭的交通距离。

今年80岁的杨光柏就住在大练岛立新码头边上，正对着大桥桥址，他推开窗便能将大桥景观尽收眼底。老杨说，这些年，他几乎每日都会徒步走到大桥边上，用手机拍摄大桥建设过程，将家门口发生的变化一一记录下来。“路通了，家住福州的女儿就能经常回来看望我了，心里可别提多高兴了。”他对记者说。

在大练岛，居民们翘首以盼平潭海峡公铁大桥全线通车，家乡迈入“大桥时代”的那一天。

大练岛四面皆海，距离平潭主岛7.85公里，是一座名副其实的“岛外岛”，岛上常住人口2000多人，多以讨海为生。大练岛所处海域风大浪高，全年8级以上大风的天数平均达123天，岛上居民长期依靠一小时一班的轮渡过海。

平潭综合实验区苏平片区管理局四级调研员郭为建扎根大练岛工作长达18年，是大练岛开放开发的见证者和参与者。他清晰地记得，以前，岛上居民外出只能搭乘马力仅几十匹的木船，直到2005年才升级为马力更高的铁皮船。“有时碰上恶劣天气，轮渡只得停航，大练就成了孤岛。不仅居民往来受阻，也让不少投资者望海兴叹。”他说。

如今，这一现状正悄然改变。今年10月1日，平潭海峡公铁大桥公路面试通车；11月23日，福平铁路试运行，平潭、福州“半小时生活圈”的愿景正从理想一步步变为现实。12月4日，随着京台高速大练岛互通区开启试通行，平潭闽运交通运输有限公司开通大练岛至闽运汽车站线路，进一步方便群众出行。

一桥飞架南北，天堑变通途。凭着平潭海峡公铁大桥，大练岛与长乐滨海工业园区、航空港工业区和福清元洪工业区接轨，将成为平潭未来发展的桥头堡，这是岛上居民祖祖辈辈想都不敢想的事。

平潭海峡公铁大桥，也唤醒了岛上沉睡的旅游资源。

大练岛风光秀丽、山水怡人，岛上怪石嶙峋，沙滩平缓开阔，植被覆盖率高达60%以上，优质滨海澳口有10多个。受困于交通不畅、设施落后等因素，大练岛旅游资源长期“养在深闺无人识”。

随着大桥铁路开通运营步入倒计时，越来越多有实力的开发商将目光投向大练岛。“大桥经济”蓄势待发，大练岛将迎来全新的发展契机。

今年8月，平潭海峡恋岛项目在大练岛正式动工。该项目由世茂集团打造，占地1300亩，斥资80亿元。依托大练岛资源禀赋，项目将实施“全岛规划”，打造集文化探秘、自然探索、生态旅游、康体疗养、养生度假等为一体的国际旅游度假区，传承“海丝”文化与当地民俗，塑造以“恋海、恋美、恋乡、恋山”为主题的海上康养度假知名品牌，目标年游客接待量200万人次至300万人次。

风景变“钱景”，让更多村民在家门口便可吃上“旅游饭”。

去年5月，在外打拼多年的杨大财回到了家乡平潭苏平片区大练岛月举村，投资80万元，将祖宅改造成精品民宿，并取名“月海民宿”，目前正在加紧装修中，预计明年元旦前可开业。“民宿正对着大海，远可眺碧海蓝天，近可瞰乡野风光。每到夜晚，住客还可在露台赏月观星，这里未来一定能成为网红打卡地。”杨大财盘算着，等到高铁开通，他还要开办农家乐，让游客体验赶海捕鱼的种种乐趣，感受大练岛的无穷魅力。

“目前，我们正全力推动大练岛道路提升改造工程建设，全长12公里的大练环岛旅游路正在加紧施工中，我们还将加快推进大练岛停车换乘中心等便民设施建设。”实验区苏平片区管理局交建处处长张立说，大练岛基础设施建设不断完善，百姓生活更有保障、更有奔头。