萩芦溪大桥工程方案获批 连接福清和涵江新墩村

俯瞰萩芦溪入海口

海峡网4月18日讯 (海都记者 陈晋/文 马俊杰/图 实习生 唐明亮) 记者昨日从莆田市交投集团获悉，省道S209萩芦溪大桥工程可行性研究报告审查会日前举行。专家组经过审查后认为，该工程的路线、路基、路面、桥梁等工程可行性报告设计方案较为合理，项目建设可行获批复。

据悉，通过审查的该项目工程可行性路线跨萩芦溪至涵江区新墩村，接省道S209（莆田境）锦岚互通，估算总投资2.64亿元。

新桥面宽33米 为双向8车道

据悉，即将动工的萩芦溪大桥，连接福清和涵江新墩村。莆田市交投集团相关人士介绍，新萩芦溪大桥起点位于福清市大澳村附近，路线横跨萩芦溪，直达涵江新墩村。

新萩芦溪大桥桥长893.5米，按一级公路双向八车道标准设计，时速80公里，路基宽35.5米，主桥双幅布置各宽16.5米，通航标准为500吨砂驳船单向通航。

旧桥成观光景点

新萩芦溪大桥建成后，将方便福清、涵江两个地区交通货运，而旧的萩芦溪大桥将成为观光景点。

据悉，旧萩芦溪大桥位于萩芦村内，是莆田首座钢筋混凝土桥，是连通萩芦溪两岸的交通要道。据悉，该桥最早建于清康熙六十一年（1722年），兴化名医谢明远捐资劝募，在溪上建第一座石桥，但不到三年，桥被急流冲垮。此后，桥屡建屡毁，至嘉庆年间，已毁坏殆尽。

清宣统年间，翰林院检讨、武英殿纂修、国史馆协修江春霖回乡后，多次对萩芦溪桥作实地考察，打算重建萩芦溪大桥，后因江春霖病逝，修桥计划终止。1928年，江春霖之子江祖筵再次倡议重建此桥，共用款6万余银元，桥梁为钢筋混凝土结构，长92米，宽14.2米。1985年11月，江春霖嫡孙江宗璞主持重修萩芦溪大桥。1997年萩芦溪大桥被列为莆田县级文物保护单位。2009年，莆田市政府在桥面两侧筑石墩，禁止车辆通行，将其设为观光景点，供游客游览。