是谁冲撞了生命线？三明江滨路交通安全问题调查

4月1日傍晚就在这个下穿道口发生一起车祸，两人死亡。

梅列交警在查验事故车辆受损情况。(邓英强 摄)

2016年4月1日，梅列辖区江滨路广场下穿路口发生一起严重车祸，一辆大货车把一辆摩托车撞飞，驾乘摩托的夫妻俩当场死亡。之后，大货车司机迅速驾车逃逸，半小时后被抓获。

这起悲剧，又一次让人们关注起江滨路上的行车安全问题。

江滨路段道路交通设施完善，为何总有悲剧发生？

事故回放：江滨路成了“伤心地”

2015年11月5日，王某（化名）无证驾驶附载李某（化名）的无牌四轮机动车，沿江滨路逆向行驶，至苏荷酒吧路段与一辆重型自卸货车发生碰撞，李某当场死亡、王某受伤。

2014年8月30日，吴某（化名）驾驶重型货车沿梅列江滨路行驶至东安路口时，与横过江滨路的一辆自行车相碰,造成自行车车主当场死亡。

2013年6月5日，李某（化名）无证、醉酒驾驶无牌两轮机动车，沿江滨路往沙县方向行驶，至东新六路高速桥下时，撞上停放在路边的重型自卸货车尾部，李某当场死亡。

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据三明市公安局梅列分局交警大队统计，2013年，三明市区江滨路共发生435起交通事故，致伤20起，致死4起；2014年，共发生509起，致伤67起，致死2起；2015年，共发生513起，致伤72起，致死2起。

车流量大、醉酒驾驶成“元凶”

“人流量、车流量大，上下班高峰期时，路面难免拥挤。”市公安局梅列分局交警大队中队长黄世钟说，车辆增多，交汇点多，有些司机不守法，强行超车、随意变更车道，因此容易引发事故。今年4月份那起夫妻双亡的交通事故，就发生在傍晚下班高峰期。

“当时，一辆浙江货车嫌前面中巴车行驶速度慢，变更车道，企图超车。货车司机没发现相邻车道有一辆摩托车，造成碰撞后摩托车倒地，夫妻双方被大车后轮碾压，当场死亡。”黄世钟说。

黄世钟提到，除了车流量加大，醉酒驾驶也是造成事故频发的一大元凶。今年1-4月份，我市江滨路段酒驾共被查获54起，引发事故5起。

“醉酒使人意识模糊，反应能力、判断能力、控制车辆能力下降，容易引发突发事故。醉酒司机对车辆运行轨迹和速度都无法控制，引发重大交通事故的概率大。”黄世钟举例，去年国庆，我市就发生过一起酒驾司机冲破隔离栏与另一条车道上的车辆相撞引发的事故，损失惨重。

超标“助力车”构成新威胁

市民无证驾驶超标“助力车”也是近年来引发交通事故的一个“祸端”。黄世钟分析，这些超标“助力车”品牌繁多，其实已经达到了机动车标准，但市民往往被其外表蒙蔽，没有取得相关驾驶证就上路，给道路交通安全构成极大的威胁。

据统计，我市每年因市民无证驾驶超标“助力车”引发的交通事故，占全年总事故比率的20%以上。

如何判断所购车辆是否为“超标”助力车？根据国家技术监督局发布的《汽油机助力自行车》(GB17284-1998)规定：“汽油机助力自行车是装有汽油机，具有两个车轮，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车，其气缸工作容积应不大于30毫升;整车净重应不超过40公斤;在机动离合器脱开状态下，应能由人力脚踏驱动; 最高车速应不大于20公里/小时。符合上述国家标准的电动、助力自行车，可以在非机动车道路上行驶。”

“如果燃油助力车超出以上标准就得按照机动车进行管理，上道路行驶就应当按照机动车通行的规定行驶，驾驶人要取得机动车驾驶证。一旦出现交通事故就得按照机动车赔偿标准承担民事责任。”黄世钟提醒市民，不要轻信商家对助力车属非机动车，并且不用办理上户、不用上牌、不用驾驶证的说法。在购买助力车辆时要询问清楚车辆性质，及时办理相关手续，确保平安出行。

标线就是生命线

据了解，市区江滨路段仅天桥就有4座，斑马线、隔离栏、交通信号灯等道路设施相当完善。然而就有一些人，贪图方便，不按规章通行，因小失大，酿成悲剧。行人安全意识薄弱，是造成交通事故频发的另一大原因。“有的市民觉得往天桥通行太远，也不走斑马线，没看见车辆就横穿马路，这给道路交通安全带来了极大的威胁。”黄世钟表示，天桥和斑马线在空间和时间上对人车进行隔离，行人没必要因为“吝啬”那么一点通行时间，而造成更大的损失。

除此之外，司机无视交通信号常会带来致命的伤害。

“双实线代表不能掉头、超车，司机就该严格按照规定行驶，行经有人行横道线的路段，车辆应当减速，遇行人通过应停车让行，因为标线就是生命线。”黄世钟分析，路段设置双实线，一般有这几种原因：其一，车流量大，车辆掉头影响其他车辆正常通行，使得道路通行能力下降。其二，视距短，司机很难发现突发的车辆。其三，危险路段，容易引发交通事故。

司机，请学会预测驾驶

如何降低事故发生概率？黄世钟说，首先，必须杜绝无证、酒后驾驶。其次，司机必须遵守交通法规，懂得礼让车辆、行人。另外，在行驶过程中，要严格按照交通信号行驶，遇到雨天、雾霾天，山路、窄路时，减速慢行。

“除了会开车，司机还得懂得预测驾驶。要学会根据道路和天气的变化来调整运行轨迹和速度。”黄世钟说，例如我市下穿隧道，一到雨季，就会雨水倒灌。雨天，地面附着力降低，再加上谷底曲率最大，离心力最大，如果不提前降低速度行驶，那么车辆通过谷底时容易出现甩尾、打滑现象，导致车辆失去控制。

据了解，江滨路下穿隧道限速40公里/小时，除了禁止运输危险物品车辆驶入外，对车型没有限制。交警建议摩托车辆尽量不要从下穿隧道通行，尤其在雨天。

保护设施 消除隐患

如何提高江滨路通行的安全系数？

“已采取了多项措施，像增强地面粗糙程度，限制行驶速度等，但最重要的还在于车辆的减速慢行。”

“江滨路车流量大，行人在横过道路时，应首选天桥。没有天桥的路段，一定要走斑马线。另外，在道路上通行时应走人行道，没有人行道靠边行走，夜间一定要选择照明条件好的路段。”黄世钟提醒。

此外，市民应该共同维护交通安全设施。黄世钟介绍，2013年底，我市道路设置中央隔离栏，行人乱闯马路的现象明显减少。但是，有些不文明的市民，为了贪图一时的便利，恶意将隔离栏拔掉，给交通安全带来了极大的安全隐患。

“像徐碧大榕树下，就常有发现隔离栏人为损坏。”逃逸司机遭严惩

万一发生交通事故，造成人员伤亡后，市民该如何处理？

“一定要停车、报警、抢救伤者、等候处理。”黄世钟提醒，万一发生交通事故，根据事故责任承担相应的法律责任；肇事后逃逸，同样的后果承担的法律责任更大，而且相当部份损失，保险公司还不承担理赔。

据了解，今年梅列区已发生6起交通肇事逃逸案件，都被查获而且受到了严惩，其中3人被追究刑事责任，另3人受到行政治安拘留处罚。