三明“一环路”通车 这些细节肯定有你关注的

通车了！通车了！通车了！

今天上午10点，在三明市区的翁墩互通口，一辆中巴车缓缓驶入过境线，这标志着国道205线三明市区过境段建成试通车。

2014年3月开建，于2017年1月9日通过交工验收……历经近3年的努力，迎来今天的通车。

重要意义

本项目的建成通车，有利于完善沙县经三明至永安的路网结构，改善市区交通瓶颈，缓解市区交通压力；

有利于加快三明市中心城市经济发展，拓展城市发展空间，促进城乡一体化建设。

该项目建设，带动沿线土地开发约4万亩（其中商住、商服用土约0.65万亩，工业用地约3.35万亩），具有显著的经济社会效益。

今天，代市长余红胜等市领导到现场，检查通车前的准备工作，并看望慰问项目建设施工一线人员。

过境段速览

国道205线三明市区过境段2014年3月开建，经过近3年的建设，于2017年1月9日通过交工验收。已累计完成投资21.13亿元，占项目总投资23.63亿元的89.42%。

起点：长深高速三明北互通连接线翁墩互通

终点：荆东互通，与现有国道205线、规划的国道534线相连。

全长：19.6公里，其中梅列段9.4公里，三元段10.2公里。

建设标准：全线按一级公路标准建设、设计速度60公里/小时，路基宽度21米，双向四车道。

出入口：沿线设置翁墩、荆东2处互通式立交；

五路1处半菱形互通式立交；

龙源山、小蕉、蕉溪板、台江4处平交互通。

先来一组图，感受下

跟着记者体验过境段

按照规划，整个国道205线三明过境段逢山开路遇水架桥，建大桥14座，中桥5座，互通立交2处，平面交叉5处，涵洞40座。

今天，记者乘车体验，沿途多处下车采访，深切感受到全线近20公里，桥的路段占比高，山区城市修路的不容易。

路上车辆逐渐增多，试通车首日，过境市区的车辆开始从这里分流……

▲过境线起点，位于翁墩互通口。

▲交通指示牌。

▲车辆疾驰在新建成的国道过境段上。

▲北山大桥，位于列西北山新村后山，从三明市区城郊穿过。

▲三明市区周边又一条便捷的通道。

▲规划的5条支线之一的小蕉平交互通附近。未来将根据指示牌，可直接通往小蕉。

据规划，沿线设置翁墩、荆东2处互通式立交；五路1处半菱形互通式立交；龙源山、小蕉、蕉溪板、台江4处平交互通。

▲台江一号大桥桥头。

▲龙源山中桥桥头指示牌。

▲路上车流。

▲从过境线看三明南高速出入口。

▲荆东大桥。

▲荆东互通A匝道。过境段终于荆东互通，与现有国道205线、规划的国道534线相连。

▲从过境线看荆东。

贴士

据三明市交警支队等昨天发布的公告： 三明市区205国道过境线（梅列翁墩至三元荆东）于2017年1月12日上午10时起试通车，该路段为一级路，设计速度为60公里/小时。请过境机动车辆一律从过境线通行，并请谨慎驾驶，注意行车安全。

延伸阅读：三明市区“一环路”

长期以来，205国道穿越三明市区，没有快捷的过境线。 三明市区过境线备受市民关注！

2014年，三明日报报道首次以建设者的视角，形象地把它称为“三明一环路”，此后这一说法广泛流传。