三明这条铁路又有新进展！建宁至冠豸山段最长隧道全面开挖！

原标题：三明这条铁路又有新进展！建宁至冠豸山段最长隧道全面开挖！

好消息！

省重点建设工程新建浦梅铁路建宁至冠豸山段有新进展！该线路最长的隧道——宁化境内的莲花山隧道日前全面开挖，并已掘进１．８公里。

△在莲花山隧道２号斜井里面，湿喷机械手对开挖之后的围岩进行喷射混凝土，对整个围岩进行支护封闭，以保证洞内安全。

据悉，中铁十七局承建的浦梅铁路ＰＭ－３标莲花山隧道地质结构复杂，是浦梅铁路建设的重点控制性工程。该隧道全长１０．４９７公里，总造价３亿元，于２０１７年３月５日开工，施工工期为３３个月。

截至目前，莲花山累计开挖进尺１．８公里，其中莲花山隧道出口累计进尺７７０米，莲花山出口累计进尺６６０米，一号斜井往正洞方向大里程、小里程累计进尺４００米。

根据施工组织设计，按工期进度排，２０１９年４月份要贯通，５月份要完成二衬，６月份要完成轨道铺轨。

浦梅铁路在宁化境内长约４５公里，设会让站２座，中间站１座，设计行车速度为每小时１６０千米。线路自向莆铁路建宁县北站引出，经建宁、宁化、清流、连城，终点至赣龙线的冠豸山站，全长１６２．５８５公里。该项目于２０１７年开工，计划２０１９年底建成投运。宁化城关火车站枢纽连接线一期项目完成投资４０００万元

３月３０日，浦梅、兴泉铁路宁化县城关火车站枢纽连接线一期工程施工现场，挖掘机轰鸣，运输车来回穿梭，工人们有条不紊地忙碌着。

该项目起点位于城郊乡马元亭，经泉南高速城关互通连接线、穿边贸东路至城关火车站，终点位于城南乡青塘村，全长约７．３６公里，按二级公路标准建设。其中：起点马元亭至泉南高速城关互通连接线约１．５２公里，路基宽２９米；泉南高速城关互通连接线至边贸东路段１．４６公里，路基宽４０米；边贸东路至火车站站前广场段３．０８公里，路基宽１２米。

该项目分两期实施，一期总长１．４６公里，总投资５０００万元，目前，已完成投资４０００万元，路面硬化等工程已经完成，计划５月份完工。

清流完成主线征地１７７１．４亩

除了宁化段，浦梅铁路清流段建设也有新进展了！来看记者的现场报道↓↓

３月２８日，在清流县灵地镇浦梅铁路项目建设现场，一排“梯字型”的边坡路基已初具雏形，工人们抢抓天气晴好的有利时间，正忙着修建排水沟、搭建路基模板。

灵地镇只是浦梅铁路清流段建设的一个缩影。项目全线涉及控制工程和重难点工程主要有“三隧三桥”，即：峰果岭隧道、笔架山隧道、将军亭隧道、九龙溪大桥、长潭河大桥、吉龙河大桥，工程路基土石方２９７．８万方，桥梁４０５７米，涵洞１７４０横延米，隧道２０．７千米。

浦梅铁路清流段，境内线路总长４８．１６公里，包括隧道１１座，约２１公里；桥梁２５座，７．７１公里；涵洞１０８座，２．５４公里；区间路基３２段，１３．２公里；车站４座。

眼下，除了灵地镇外，整个标段其他施工点的施工也正加快推进。截至目前，浦梅铁路清流段已完成上报四批计价材料，共计价１２１０２万元；完成主线征地１７７１．４亩，占主线用地１００％；完成临时用地１２５１．７４亩。

浦梅铁路的建成，对于全面推动宁化、建宁、清流、连城原中央苏区经济建设和社会事业的发展，具有里程碑的意义。

这条铁路建成后

宁化、清流的伙伴在家门口就能坐上火车啦

三明县县通铁路指日可待！