揭秘越南生猪走私背后的利益链：一天上万头生猪走私到中国（6）

那么，执法人员所说的单是什么意思呢？

中介商 黄老板：你那个车不报车牌（号）过去，他交警没有那个车牌（号），就是那个车牌没有到他手上去的，就是没有交单钱，他就是把你（车）抓下来了。

记者：我看他手上拿好多单子，那个很长很长一条。

中介商 黄老板：那个就是车牌单啊。那个单要2万8，是我们花钱买他（交）2万8就没有哪个单位拦你了。他有四个单位在那里设卡捉的，交警也捉，打私办的也捉，边防也捉，县公安局也可以捉。

记者：这么多人管这个事？

中介商 黄老板：对，所以说那个单费就高。

另一个走私越南生猪的中介商郑老板也告诉记者，他每出一车越南生猪要缴纳3万元的保车费。

中介商 郑老板：你要知道中国的保费贵啊！几万块钱一车要保出来，保上高速。

记者：几万块钱一车？

中介商 郑老板：3万，我们要给3万。

记者：给谁？

中介商 郑老板：给保货人。

记者：保货人？

中介商 郑老板：保货出去的，你不要问这个了，给带路的，保你上高速的人，不然你这个猪怎么出得去。

记者在爱店镇暗访期间发现，这个镇曾经有两次突然中止了越南生猪的走私生意，但是在停止走私生猪的前一天，所有的猪贩子都接到“保车人”的电话通知。

未经检疫的生猪走私入境，走私分子却有恃无恐，凭一份保车费就可以畅通无阻，打击走私的联合执法为何变得形同虚设呢？对于这一事件，我们也将持续关注。