后来居上
由于无人驾驶汽车成本高昂,系统复杂,多数汽车厂商都要高度依赖Mobileye等供应商来提供关键技术。
但特斯拉虽然曾经也是Mobileye摄像头系统的买家,但却已经自主开发了集成视觉系统,并且加大了对雷达的依赖,降低了摄像头的使用,一定程度上就是降低对外部供应商的依赖。
投资银行Evercore分析师克里斯·麦克纳利(Chris McNally)在研报中表示,德国大陆和瑞典AutoLiv等传统汽车供应商在车载导航系统方面拥有明显优势,所以英特尔现在想要后来居上似乎有些为时过晚。
一大待解问题在于:究竟谁拥有无人驾驶汽车手机的数据?乘客是否拥有隐私权?
麦肯锡去年写道,虽然驾驶员的隐私不会因为汇总后的地图和导航数据受到侵犯,但他们有可能不愿分享个人数据和偏好。
温特尔在周二的一篇博客中表示,有的数据理应分享。“不能让每辆无人驾驶汽车都自己寻找同一个路坑,然后记录下来。”她写道。
责任编辑:林晗枝
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