“加州的建设速度比中国慢了100倍”，马斯克：没错

当地时间19日，有美国网民在推特抱怨加州硅谷的建设力度不足，得到企业家、天使投资人Balaji Srinivasan的一句神回复：“比起中国，加州的建设速度慢了100倍。”

他在推文中举了“福建龙岩火车站9小时完成改造”、“北京三元桥43小时更换桥面”等4个中国“基建狂魔”案例，以抨击美国基础建设之糟糕，引发共鸣一片，不少网民都对此怨声载道。

特斯拉公司创始人埃隆·马斯克也在评论区中附和道：“没错！”有网民指出，马斯克在中国的特斯拉超级工厂从动工到投产交付仅用了11个月的时间，他对什么是“中国基建”、“中国效率”想必深有感触。

事情的起因，要从一名美国网民的暴怒开始说起。当时他自称只在硅谷待了一个小时，就已经对那里的基础建设情况忍无可忍。

19日，美国企业家、天使投资人Balaji Srinivasan注意到了这条推文，阴阳道：“还不是因为法规禁止加州人在现实世界中建造。”那能咋办呢，“你云建造吧。”

随后，他又发布了一条推文，表示“大多数人没有意识到，加州的建设不是比（世界上）最先进的技术慢了10%，而是慢了有100倍这么多。”

至于“最先进的技术”是什么，Balaji Srinivasan没有直说，但发了4个中国“基建狂魔”案例，以对比美国基础建设的发展迟缓。

他所举的第一个例子是，2018年1月19日，1500余名工人同时上阵，福建龙岩火车站在9小时内完成大改造。市民们不过睡了一觉的功夫，龙岩站就完成“大换血”。

第二个例子则是2015年的北京三元桥大修，工程仅用43小时，就在晚高峰6点前竣工，恢复通车。

此外，Balaji Srinivasan还提到，当别国还琢磨着在陆地上建高铁时，中国已经把高铁建到了海上；还有中国房企运用模块组装，在28小时内建成了一座10层楼高的公寓。

据中国新闻网报道，曾参与相关项目的中铁四局总工程师认为，中国基建速度之所以这么快，一是中国基础设施审批工作效率高，从立项到审批、建设，各部门全力推进；二是中国有强大、全系统的制造业，基础设施建设所需的原材料资源丰富；三是科技引领力不断增强，工艺工装创新不断加快工程建设速度。

要说中国“基建狂魔”的案例数不胜数，但光是这4个例子就已经把一些美国网民整破防了。有人哀嚎：“不仅是加利福尼亚，整个美国都是这样！”

“美国的建设速度太荒谬了，他们一直在修这座最多不过50米的桥。都快三年了，他们还在修”、“在美国，只是翻新下站台（还不是新建站台）就得不止一年。有时换个厢式电梯就得个把月”。

“没错，而且你会惊讶地发现这事在其他州也很普遍，比如伊利诺伊州和纽约州。一般情况下，70%的建设项目都会延迟或超出预算完工，包括90%的大型项目。”

特斯拉公司创始人埃隆·马斯克也在评论区中附和道：“没错！”早在2年前，他就在推特上转发过“中国福建龙岩站改造”的视频，盛赞“中国在先进基础设施上的发展要比美国快100多倍”。

当时马斯克还在评论中对中美基建做了比较。他认为，美国基础设施建设现在的表现“一团糟”，而美国更高的安全和环境要求、劳动力成本只是一小部分原因，根本原因是“官僚主义的指数级增长、自私的咨询行业在项目成本上的抽成，这使得成本最大化。”

有网民指出，马斯克的特斯拉第一家海外超级工厂在中国开工，从工厂奠基到第一辆车交付仅用时11个月，没有人比他更能体会什么叫“中国基建”、“中国效率”。