(2)
在韩国社会,“世越”号有着太多的谜团,更是一个政治黑洞。
三年前海难,三年后才打捞。本身就是一个疑案。
从时间表看,2014年11月11日,似乎已尽了全力的朴槿惠政府宣布,终止搜寻剩下的9名失踪者。此后,家属要求政府捞船。
2015年4月22日,韩国海洋水产部表示将打捞“世越”号。随后半年,保守媒体和执政党却提出了“打捞浪费论”。
2015年8月,上海打捞局与韩国水下工程公司组成企业联合体,参与“世越”号打捞业务国际竞标,并与韩国海洋水产部签署打捞合同。
从打捞时机看,早不打捞晚不打捞,打捞恰恰发生在朴槿惠被罢免后,且即将迎来“世越”号沉船三周年纪念日。
纯属巧合,还是不得不为之?
在保守派庆尚南道知事洪准杓看来,这是一种政治阴谋:“以三年前的沉船事故作为话题,成为弹劾总统的起点,我就不能理解为何偏偏在这个时期打捞呢?”
但韩国打捞会长柳灿列不买账,认为不可能故意拖延——每拖延一天,单人工费就多投入3亿韩元。
韩国有民众更是愤怒异常: 整天就知道推诿、扯皮、闹事,当年中国“东方之星”号出事时,中国马上就打捞上来了,同样是沉船,看看我们在干啥。
有媒体感叹:幸亏打捞的是中国企业,若是美国企业,又不知该有何种奇谈怪论了。
(3)
韩国对惨剧的追究,不可谓不严厉!
“世越”号沉船发生五个月后,检方共对399人立案,其中154人被逮捕。
韩国大检察厅当年10月6日公布事故调查结果,直接原因是船只超载、船员操作不熟练以及失职。
灾难袭来,船员最先逃生的视频,让韩国人出离了愤怒。
当时生死关头,船员不是先安排乘客脱险,而是立刻脱去制服换上便装,甚至顾不上打开就在身旁的46个救生筏,慌忙登上最先抵达的救生艇。仓皇逃跑中,船长甚至都未穿上外裤。
韩国法院后来认定,代船长李俊锡杀人罪名成立,判处无期徒刑。
但还有很多离奇的事情。
2014年6月12日,韩国警方在全罗南道发现一具男尸,40天后才证实,死者正是“世越”号船主俞炳彦,死因无法确定。
俞炳彦此前拒绝法院传唤,韩国警方也未能将他缉拿归案。
如此重要的人证,最终这样离奇死亡,认证身份还耗时一个多月。
韩国举国惊诧。 韩国警察厅长李晟汉,为此引咎辞职。
责任编辑:林航
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