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万里长江公铁第一隧道

对于武汉这个被长江隔开的城市,地铁7号线三阳路越江隧道显得意义重大,在路网规划中也非常有代表性。

这条公铁两用过江隧道,直径15.2米,使用盾构机开掘,建成后上走汽车下走地铁。

这条公铁两用过江隧道,直径15.2米,使用盾构机开掘,建成后上走汽车下走地铁。

中国又一超级工程!海拔最高环城路将建成(图)(3)

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陡坡变平路的雅西高速

在中国西部,高山耸立,峡谷横行,地势险要至极。雅西高速(四川雅安—凉山冕宁),从四川盆地边缘出发,需要穿越海拔3000多米,犹如高墙一样阻隔的横断山区。在以前,短短300公里的距离,开车却要10个小时。

设计师们借用停车楼里螺旋线攀爬到楼上停车的思想,设计了两次螺旋线展线,通过螺旋爬升的方式克服了竖直高差的困难。使修好的的雅西高速成为西南地区的主要通道,并节省了一半的行车时间。

设计师们借用停车楼里螺旋线攀爬到楼上停车的思想,设计了两次螺旋线展线,通过螺旋爬升的方式克服了竖直高差的困难。使修好的的雅西高速成为西南地区的主要通道,并节省了一半的行车时间。

中国又一超级工程!海拔最高环城路将建成(图)(3)

责任编辑:肖舒

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