杭州网友
纷纷吐槽滴滴打车难
对于打车软件最近的打车贵、打车难,杭州网友也颇为感同身受。
经常上夜班的小刘表示,最近他在晚上11点以后打车,滴滴快车常常跳出来加价1.5倍的界面,他想不通,为什么这个时候还算是需求高峰?记得最早用滴滴的时候,他曾经打车去富阳,各种补贴加上去,最低时只要花六七十元;而到去年下半年打车去富阳,至少要130多元,高峰期更是昂贵,不如叫出租车方便了。“回忆起滴滴最早的低价,就像做了场梦。不过,当时也怀疑太低的价格不会维持多久。”
媒体人小张表示,现在常常遇到坐专车比快车便宜的情况,因为专车不涨价,而快车经常要上调价格。比如前天他去下沙,去的时候快车加价到39.8元,回程时索性就用了专车,打完折后一看,才32元,比快车便宜。
核心问题
或许在于供需失衡
有观点认为,网约车市场上,滴滴近乎垄断,所以它才要通过加价的方法来牟利。
但是从记者调查的情况看,主要还是供需矛盾造成的。到了年底,乘客的出行需求增加,是毋庸置疑的。与此同时,外地网约车司机纷纷回家,也让供给端减少。
问题之所以在阳历新年、农历春节前爆发,除了遇上一年一度的出行高峰外,还因为2016年年底公布实施的网约车新政的效果开始显现了。以上海滴滴为例,滴滴方面公开的数据显示,上海已激活的41万余司机中,仅有不到1万名司机具有上海户籍。按照新政规定,司机群体将减少70%以上。供给大幅减少,价格必然上涨,甚至出现供不应求。价格贵、约不到车,就可以理解了。
记者从滴滴方面了解到,杭州市场的司机减少不像上海那么明显,而且新政在杭州有4个月的过渡期,现在很多司机都在努力考证,考出后就能正常上岗了。而从新注册的司机数量来看,也在正常范围之内。
说白了,网约车就50辆,有100个人要约,加价、等候,在所难免。核心问题还是供需不平衡问题。
但对于滴滴这样一家C2C的网约车平台而言,司机的数量和乘客的感受也是急需解决的问题。有观点认为,或许可以从两方面去解决这个问题。一是,乘客不妨试着使用其他叫车软件。二是,滴滴等平台可对“动态调价”进行封顶(事实上,他们已经这么做了)。
责任编辑:肖舒
- 网约车新政一周年 打车难现象仍然存在2017-11-12
- 滴滴创始人程维联合国演讲首谈滴滴新能源汽车服务体系2017-11-06
- 南宁:网约车新政下再现打车难 出租车屡现拒载拼客2017-09-15
- 成都将启动网约车驾驶员考试 “老司机”持证才能上岗2017-09-14
- 女子打的去机场被抛高速 滴滴回应:未付费无法投诉2017-09-13
- 133个城市公布网约车新政 打车贵、打车难“回潮”2017-08-21
- 福州网约车数量锐减打车难回潮 仗剑法规网约车如何更美?2017-08-16
- 北京将对网约车整体调控 逐步清理不合规人员及车辆2017-08-16
- 2.3公里路司机绕成30公里致乘客误机 滴滴愿意赔偿1000元2017-08-14
- 各地网约车考题亮瞎眼!快看看你能答对多少?2017-08-08
- 最新国内新闻 频道推荐
-
女子网购货不对板 商家爽快退款还多退1万?2017-11-12
- 进入图片频道最新图文
- 进入视频频道最新视频
已有0人发表了评论