深圳有轨电车试跑 有轨电车长什么样？有轨电车工作原理是什么（2）

支付方式多样化 环保清洁绿色出行

上午10时，记者来到了龙华现代有轨电车观城站。记者注意到，整个车站与列车同长，建造在道路的中间，为岛式车站，车站一旁安装了自动售票机。龙华有轨电车开通后，其售检票系统除使用现金支付在站台购买单程车票外，还同时支持深圳通、手机微信和支付宝。

有轨电车车辆在行进过程中并不需要充电，只有在进站时，利用乘客上下车的时间，列车的T车受电器部分接触站台的充电桩，利用30秒完成快速充电，电能便可以储存到储能电源内，满足跑到下一站的用电需求。同时，车辆在下坡路况及刹车制动时，还能将85%的以上的动能转化为电能，再回收到储能电源，更加节能环保。

6月底开通载客 将享有优先通行权

据相关负责人介绍，龙华有轨电车于2015年7月开工建设，本次顺利实现了有轨电车的“三权移交”（建设方将调度指挥权、属地管理权和设备使用权移交给运营方）暨列车上线试运行。有轨电车从本月30日开始将进行为期3个月的空载试运行，与此同时，车站装修施工的扫尾工作也正同步进行，这标志着现代有轨电车已进入试运营“倒计时”。龙华有轨电车计划在6月底完成相关试运营评审工作，并正式开通载客试运营，开通初期预计主线行车间隔为10～15分钟。

“龙华有轨电车示范线通车后将采用混合路权形式，列车在主干道上实行独立路权，轨道镶嵌在道路中央绿化带上；车辆经过平交路口时和社会车辆共享路权，遵守道路红绿灯规则。”苏忠告诉记者。据了解，当有轨电车到达路口时，电车的信号和交警系统的社会车辆信号将进行智能协调，有轨电车将享有优先通行权。“这意味着基本上有轨电车通过路口时是不用等待的，也正因如此，有轨电车平均时速比公交车快5公里左右，可达到23～25公里/时。”