石家庄正式进入地铁时代 首条线路4年多就通车

原标题：下班不怕堵车了！石家庄正式进入地铁时代    

■2013年5月，中山路路面开始围挡施工。

■2014年10月，工人在盾构隧道里工作。

■2015年8月，地铁铺轨开始。

■2016年3月，石家庄人自己生产的地铁下线。

2017年6月26日，这必将是一个载入史册的日子。石家庄地铁首开工程今天实现载客试运营，石家庄正式进入“地铁时代”！

□文/本报记者 冯月静 图/本报记者 郄磊

梦想开启 十一年后规划获批

在省会石家庄，还没有哪一个项目像地铁这样让全城关注。2012年的秋天，石家庄地铁在市二中站举行开工仪式，市民燃起了对地铁的希冀。

而为了这个梦想，之前石家庄已经为之奋斗了11年。2001年，石家庄开始着手谋划石家庄轨道交通线网规划，中间由于石家庄铁路入地建设和火车站南迁，规划进行两次大的调整。

这其中的艰辛，石家庄市轨道公司总经理韩春素最有发言权，从开始着手谋划至今，学习机械制造专业的他一直参与其中。“那时候石家庄的城市发展还没有这么快！二环内还有很多菜地呢！也没有快速路、高架桥，但是当时的市委市政府领导从城市的长远发展考虑，认为石家庄应该发展轨道交通建设。”韩春素表示，当时刚从国家发改委任职一年回来的他被委以重任，开始着手谋划石家庄市轨道交通线网规划。并成立了石家庄市轨道交通项目领导小组，市长任组长，下设市轨道办，当时就三个人。其中的艰辛可想而知，回想过往，韩春素说：“坚持就是胜利！”邀请北京城建院做规划，当时的规划是呈X形设计的，在中山路与裕华路相互交叉。2002年11月《石家庄市轨道交通线网规划》中间报告通过专家评审，年底报到国务院，但一直没批。到2003年9月27日，国务院下文要求必须符合4个条件3个程序方能报批轨道交通建设，其中一项是城市人口规模达到300万，单向客流3万等，很显然那时石家庄还不具备。

于是接下来的6年时间里，石家庄轨道交通建设规划基本处于停滞状态。而在这6年中，韩春素依然默默地做了9项关于轨道交通的专项研究，得到了专家的一致认可。而他也一直坚信“石家庄的人口规模肯定是要超过300万的。一个人口超过300万的城市，是必须要进行轨道交通建设的。”石家庄市委市政府也坚持了这一点。

2010年5月5日，《石家庄城市快速轨道交通线网规划》最终报告通过专家评审。2012年7月，国家发改委正式批复了《石家庄市轨道交通建设规划（2012-2020年）》。

四年奋战 创造出“石家庄速度”

2012年9月28日，在市二中站，石家庄举行了轨道交通工程开工典礼。但真正全面开工建设是在2013年4月份。市轨道公司董事长付庆文在进入公司之前在高新区经贸委工作，负责工业企业管理。“第一次见到地铁的规划图，还是在报纸上，那时候觉得地铁离自己好远。”付庆文谈起那时的情景颇为感慨。而没想到，2012年9月17日他被委以重任来到市轨道公司，彼时距离举行开工仪式只有11天的时间。“那时简直是两眼一抹黑！那些专业名词这个桩那个线的根本就听不懂。”付庆文说，来了才知道地铁涉及的专业是如此之多，要协调的部门如此之多，地铁建设工程又是如此庞大的一个工程，感觉真是“战战兢兢，如履薄冰”！

“但地铁工程是石家庄的一号工程，也承载着石家庄几百万市民的梦想。为了领导的嘱托，人民的期待，就一定要把它干好！”付庆文暗下决心，“俗话说，只要功夫深，铁杵磨成针。不会的，咱就学，不懂的，咱就问。向书本学习，将那些冰冷枯燥的内容灌输到脑子里；向老同志学习，摸索其中的门道；向实践学习，向其他的城市学习，将先进的经验学回来，用到咱们的地铁建设中去，会少走很多弯路。”

通过学习，付庆文和他的同事们一起摸索出来了一套又一套的办法：管线迁改、树木迁移、房屋征收、交通疏解……而这其中每一步，付庆文都要去现场看，有时候晚上自己只身一人前往工地。“我觉得既然干地铁，就要把它干好！不但要知其然，还要知其所以然。只有亲自到现场去看一看，心里才能更有底，更了解情况。”

正是在这样的干劲下，石家庄地铁建设2013年创下了“当年可研批复，当年征迁完成，当年主体开工”的“石家庄速度”，使石家庄地铁在全国同期获批的7个城市中建设进度一直稳居前列。

2015年12月工程实现“洞通”，2016年4月工程实现“轨通”，2016年6月工程实现“电通”，2016年10月工程实现“车通”，2017年2-5月顺利完成为期三个月的空载试运行。2017年6月26日，石家庄地铁通车！并成为7个同期获批城市中率先通车的城市。

“首条线路4年多就通车的城市很少，石家庄做到了！”北京城建设计发展集团股份有限公司轨道交通院副院长王琦说。

铁腕管理 做人民满意的百年工程

省会地铁建设从零开始，但却提出了“打造专家喝彩、人民满意的百年工程”，这是誓言，也是行动。百年工程，安全为本，自开工以来，石家庄地铁施工的“铁腕管理”备受称道。“石家庄地铁工程的管理在建设地铁城市中是非常严的，标准非常高，质量绝对是杠杠的！”在工地采访时，中国中铁、中国铁建的施工单位都这样说。

石家庄地铁提出了“五严、五杜绝”质量安全总目标，强力构筑地铁工程质量安全“新堡垒”。付庆文表示，他们创新了“三本台账”“三级管控”“四级处罚”等一系列安全质量管理办法，编制了《安全质量检查制度》等近30项安全质量管理制度，进一步明确了各方责任。

石家庄地铁全力推进工地安全标准化建设，坚持信息化施工，优化工期筹划，不因工期紧而损害质量安全。严格执行文明施工各项规定，铁腕治污，倡导绿色无尘工地。

地铁时代 建设轨道上的石家庄

地铁时代已经来临，但付庆文却依然感觉重任在肩：“我们永远在路上！石家庄地铁首开工程能这么快开通试运营，离不开省委省政府、市委市政府的大力支持，离不开省市区、街道办（镇）、居委会（村委会）等各级部门的通力配合，离不开所有建设者的共同努力，离不开省会几百万市民的理解和支持。下一步，我们将加快地铁建设，让轨道成网，让地铁惠及更多的市民，更好地为城市发展服务。”

石家庄地铁人正在为轨道交通连线成网加密布局做着不懈努力。新的“三网合一”（地铁、市域快轨、中低运量轨道交通）轨道交通线网规划正在谋划编制中，未来要实现全市域轨道交通线网覆盖，规划1000公里的轨道交通线网，建设“轨道上的石家庄”。

(石家庄新闻网)