乐视撤出易到 背后原因竟是易到资金短缺问题集中爆发？（3）

新浪科技曾援引一位知情人士信息报道称，截止2016年底，易到的日订单量已下滑至不足50万单，与半年前百万日单量相比缩水超过50%。而这对易到亟需开启的新一轮融资，也产生了不利的影响，估值很可能将低于上一轮。

乐视能挺易到多久？

易到烧钱补贴，在日单量百万级别时，每天需要“烧掉”数千万元补贴用户。至今难以止血而在资金链如此紧张的情况下，乐视会继续出手相救吗？

只怕并不乐观。

易到成立于2010年，2011年8月获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美元级A轮融资;2013年4月B轮投资获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美元投资，而携程随后又领投6000万美元B轮;2014年9月，获得了GIC领投、携程跟投的过亿美元C轮融资。

在滴滴合并快的，并与Uber合并之后，似乎垄断格局已经形成。易到陷入进退维谷的境地，此时出手的是乐视。乐视控股宣布乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东，并寄望其能成为乐视生态链上的一环。

第一，对乐视而言，易到算不上优质资产。目前无论从订单量、司机数量以及用户数上都在迅速下滑，融资困难是可以预料的。

第二，而乐视在去年也面临了各种资金紧张的局面，而自顾不暇。乐视汽车、乐视体育、乐视手机都先后爆出拖欠供应商款项的新闻。即便孙宏斌的150亿暂时解决了乐视的燃眉之急，但贾跃亭此刻也难以抽身帮助易到止血。