占70%股权的乐视撤出易到 是乐视负了易到？揭乐视与易到幕后纠葛（4）

我们不禁想问乐视：这13亿到底去哪儿了？

周航在其今日的声明中也提到：“据我所知，易到当前确实存在着资金问题。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿。

易到所面临的并非简单的债权债务纠纷，而是可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件。社会稳定问题的主体责任首先应该是企业，企业在任何时候都应将社会责任放在第一位。

因此，我作为易到用车的创始人，代表易到的初创团队以及所有用户，强烈呼吁现在的实际控制人——乐视和贾跃亭先生，能够优先站在社会责任的角度，妥善处理好易到的问题。

据我了解，易到的资金问题并非像外界一些传言那般危言耸听。对于这件事，诚恳希望心系易到的朋友们能够理性客观的关注，同时也能给予乐视团队一些时间，支持他们去妥善解决这次危机。

事实上基于对出行行业前景的判断，以及易到在市场多年的积累和良好的用户口碑，一直有机构有信心、有意愿、有诚意投资易到。司机的劳动所得和用户的平台充值，都应当受到法律的保护，这也是企业的责任。”

车费扣两次管理有漏洞 

有网友认为，是乐视的错误领导，让易到失去了以前的标准，为了市场为了用户开始盲目地不断烧钱补贴，但服务却下降了很多。

曾几何时，易到用车是一个多么好用的打车软件，曾有媒体评价“四大专车平台全方位比拼，易到综合排名第一”。为何这么短的时间内变成一个弃之如敝屣的存在？

司机问阿莲，手机上显示的这一单的价格是多少。阿莲这边显示的是168元，而司机端却显示的是124元，公司还会在这个基础上，扣去27%。最终到司机手里的，只剩下90元。

“即便如此，易到还不让司机取钱。我是专职做网约车的，不取钱，拿什么加油？拿什么养家糊口？”司机有点气愤地说。

更有甚者，司机还向阿莲反应，通过微信、携程等平台叫易到的车，还存在乘客不付车费的情况。“乘客不付车费，一周以后在微信钱包、携程上的纪录就自动清除，乘客的车费就消失了，这样对易到没有损失，但是司机收不到钱，尤其是金额高的单，一下子就白忙活了，还要搭上油钱。”司机向阿莲诉苦：“我就遇到过，一次一个乘客打车，路程特别远，车费500多，就因为用微信平台叫的车，车费愣是没付。”

周航最后说：“期待乐视团队能够清晰看待当下的危机，接受外界合作伙伴已经提出的建设性方案，迅速、彻底地解决好易到面临的现实问题。我们也相信乐视最终会做出明智的选择。

我作为易到的创始人，虽已淡出易到的管理层，但仍心系易到、祝福易到，希望易到一切都好。我也会尽自己的一切努力，帮助易到重回正轨，迎来更健康的发展。”

而作为消费者，又何尝不希望好的叫车软件持续经营，为生活提供便利呢？