2017百家网媒总编辑盐城行第三站：坚持海洋经济绿色发展 大丰港打造独具特色“蓝色增长极”

港口是沿海开发的龙头。盐城市第七次党代会提出，要加快建设国家海洋经济创新发展示范区，打造黄金海岸经济带。围绕这一要求，今年以来，我市沿海地区以海洋经济绿色发展为导向，做足“生态绿+海洋蓝”文章，着力打造富有活力、独具特色的“蓝色增长极”，努力实现发展与生态互动共赢。

尽管因为天气原因，大丰港口只留下了大咖们短暂的身影，但它的自然环境、经济发展和规划建设却让大家赞不绝口。

“这是我第一次来到大丰港，看过介绍知道了，大丰港是国家交通部规划的港口项目和江苏省跨世纪五大战略工程，也是国家一类口岸。我来到这里感觉一片生机勃勃，充满活力，看到这里的规划，我感觉大丰港的前景广阔，对它的未来充满期待！”中国江西网新媒体部主任胡武龙告诉小智。

《北京青年报》时政部主编、“政知局”系列公号负责人郑劭清则这样解读：“现在对盐城的感觉就是经济的活力不断增强，而且尤其是像大丰港，来了以后觉得港口的外向型经济和它承载的经济的活力越大越大。改变了以前我们对苏北的印象，我觉得苏北和苏南一样都是很有发展潜力的区域，尤其是像盐城，是作为江苏省最大面积的地级市，它的内涵丰富，而且它的资源整个的优势是能够下一步的发展中能够得到凸显的。我觉得发展前景很大，盐城人很聪明，所以有这个智慧，还有这个优势，没问题的。”

大丰港起步于1991年，经过8年科学严谨的论证，由国家交通部、江苏省政府批准，于1998年开工建设，2005年一期工程建成通航，成功突破了“淤泥质海岸不能建港”的禁区。弥补了沿海大省江苏历史上只有连云港一个大型海港的遗憾。2007年经国务院批准，大丰港作为一类口岸正式对外开放，是江苏省委省政府重点建设的江苏沿海三大深水海港之一，是江苏沿海开发的重要节点、江苏中部唯一的出海大通道、国家一类开放口岸，也是国家首批对台直航的63个港口之一。

行走在大丰港码头，作业现场机器轰鸣，海运货物正源源不断地进出大丰港。近年来大丰港码头吞吐量不断递增，持续保持良性增长势头，从2012年的2028万吨上升到2016年8003万吨，集装箱从3.7万标箱增长到30.1万标箱。

“从‘淤泥质海岸不能建港’的禁区，到中外之名的‘东方大港’的飞跃，盐城在港口建设这方面的决心和毅力还是很震撼人的。今年党的十九大报告提出要‘坚持陆海统筹’，党中央提出要加快建设‘海洋强国’，江苏省委、省政府提出‘1+3’重点功能区战略，如果盐城好好抓住这次难得的国家战略叠加机遇，相信盐城的经济会再有一个大的飞跃。”看到港口建设得这么好，大咖纷纷点赞。

一路看着，一个具有浓郁英伦风情的小镇出现在众人面前，让人耳目一新。原来，这里就是莎士比亚小镇，它地处大丰港城新区核心地带，小镇设计以英伦风情为蓝本，体现莎士比亚故居斯特拉夫小镇的建筑风格，一排排典雅的建筑，色彩、样式各不相同，互相衬托，每个细节都凸显着欧洲古典艺术的痕迹，成为黄海湿地一道靓丽的风景。小镇东街为奥特莱斯国际名品展销区，中街为餐饮、金融服务区，西街为休闲娱乐区。到了这里，大咖们拿出手机纷纷拍个不停。

“掘金”海洋，已成为推动我市经济转型发展的新动能。崛起之后的大丰港，对区域经济发展的拉动作用在不断凸显。据了解，目前大丰港进出品活畜隔离场建成竣工，国家进出口木材检验检疫处理区投入运营，保税物流中心一期工程进入冲刺阶段，大丰港电子口岸门户网站上线试运营，汽车整车进口口岸已申报至国家层面，中韩陆海联运口岸已向交通部国际合作司专题汇报……一个个项目的落户建成投产，生态绿的海洋经济正崛起成为盐城经济发展的蓝色引擎。