北京至雄安城际铁路走向和车站披露 全线设5站

北京与雄安新区之间，一条城际铁路即将落地。昨天，中国铁路设计集团官网发布了《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书简本》，首度披露了北京至雄安城际铁路的明确走向和车站。

这条脱胎于京霸城际铁路的线路，全长92.783公里，在北京境内的变化不大，终点由过去的霸州改为了雄安。从最新披露的信息来看，新建京雄城际铁路全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。未来将至少有4条高铁或城际从雄安站经过，分别为京雄城际、津九联络线、京港台高铁以及石雄城际。

脱胎于京霸城际

2017年4月1日，中共中央、国务院决定成立雄安新区。为满足雄安新区运输要求，将原京霸城际铁路新机场至霸州段调整至新机场至雄安新区。

经过调整，这条城际由过去的4站改为5站。从新机场驶出后，京雄城际不再设永清站，而是直接到固安东站；原本的霸州站改到了稍北边的霸州北站；过了霸州后，线路又拐向西侧的雄安新区，设雄安站。

从环评报告披露的规划来看，新建的京雄城际工程起点是在李营，这是因为李营往北是已经建好运营的西黄线，李营往南至雄安都是这次的新建工程。所以，李营只是工程的起点，而非未来运营时的始发站、在此也不会上下车。据介绍，京雄城际未来运营时的始发站是再往北的北京西站。北京西-李营属于现在的西黄线，将进行升级改造，最高速度将从现在的160公里/小时跃升至200公里/小时。

雄安站占地面积超北京南站

5座车站中，备受关注的是雄安站。环评简本显示，这座车站是高架站，位于雄安新区内部，占地68.37公顷。同时在雄安新区还将设立雄安动车所，占地109.88公顷。

68.37公顷意味着什么？堪称“亚洲最大火车站”的北京南站占地49.92万平方米，相当于70个足球场。而68.37公顷即68.37万平方米。由于没有披露，雄安站最终的建筑规模不得而知，但仅从占地面积来看，约相当于96个足球场，明显超过北京南站。

北京至雄安还将建高铁

京雄城际铁路在建设的过程中，还将为其它线路代建部分工程。环评简本披露，代建工程包括规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港台高铁、规划石雄城际。

这份代建工程的名单也印证了京港台高铁的计划。此前，中国铁路规划经济研究院发布的信息介绍，雄安站也将囊括京港台高铁。这也就意味着，北京到雄安，未来除了京雄城际以外，还会有高铁，而京雄高铁或将是京港台高铁的一部分。