菜鸟发出“二选一”通牒，快递最后一公里堵在“取件码”上？

四川新闻网成都2月16日讯 虎年新春，大厂间的第一场硝烟，出现在快递市场。

随着多多买菜传出开通快递代收系统服务，这一消息迅速在快递行业引发关注。菜鸟驿站几乎闻风而动，立即向一些快递驿站下发“最后通牒”，禁止驿站使用多多买菜软件系统，否则“永久清退”。

菜鸟驿站为什么不惜使出“二选一”的招数也要一战？有媒体报道将原因归为“取件码之争”，那么这场争夺战背后又是什么？

拼多多：没做驿站，只提供技术服务

对于外界“拼多多杀入快递市场”的说法，拼多多不愿多说什么，一位接近拼多多高层的内部人士也只是透露，“拼多多无意做传统的快递驿站”。

拼多多的确并没有推出一种类似“菜鸟驿站”的线下实体门店。一位接入了多多买菜代收寄业务的快递站点经营者小方（化名）表示，拼多多只是向他们提供了一个升级版的多多买菜团长端软件，这个软件可以进行快递代收寄。

“它只提供软件，而且不抽佣金。”小方表示。小方的快递站点已经开办近四年，他的业务包括了中通、极免、韵达等公司的快递收寄，同时也开通了多多买菜团购业务，使用快递代收寄服务后，“消费者在提菜的时候可以顺便取包裹，很方便。”

一位资深物流观察家注意到，拼多多快递代收寄服务目前还没有终端品牌，且使用其服务的均为市场上的既有存量站点。

这位物流观察家表示，拼多多采取一种相对取巧的办法，但也符合拼多多创始人在2019年8月说过的，拼多多将开发“新物流”技术平台，将采用轻资产、开放的模式，专注于通过技术为商家和用户提供解决方案。

但是面对快递市场充分饱合的竞争，拼多多的“轻物流”真能起到四两拔千斤的效果吗？

菜鸟驿站：发出“二选一”通牒，不惜一战

多多买菜快递代收寄服务瞬间搅动快递行业的“一池春水”。

据红星资本局观察，不少驿站老板都在咨询如何开通这个系统，也有部分驿站老板表示已经与多多买菜达成了合作。一些合作的快递驿站采用了双系统运行，“在原有系统不变的前提下，融入多多驿站系统。”

但业内的反弹也来的迅猛激烈。

据北京商报报道，一位河南的菜鸟驿站老板透露，近日多多买菜工作人员来店里宣传后，次日他登录菜鸟驿站掌柜系统，便弹出了一个视频学习界面，看完才能登录。视频内容提及多多买菜若是在驿站入库，被发现后将永久清退，不允许驿站老板再加入菜鸟驿站。

一则在快递和电商行业间疯传的“清退通知”则称，因为山东临沂某菜鸟驿站“使用双系统操作包裹出入库”，被“立即清退，永不合作；立即取消驿站备案资质；同一合作主体关联的账户一年内无法再次入驻菜鸟驿站”。

对此，上述物流观察家表示，法律从来没有禁止，一个快递驿站或者经营网点不能同时与多家平台企业合作。与谁合作，以怎样的形式合作，这都是一个成熟市场中一家驿站的自由选择。在国家严查“二选一”的当下，菜鸟仍然如此明确向代收点宣示“二选一”排他性政策，风险不小。

取件码之争：亟待打通的最后一公里

菜鸟驿站宁肯涉嫌不正当竞争以”二选一“的方式也要守住阵地，背后原因到底是什么？

除了拼多多一直是阿里的头号竞对这个原因之外，有媒体援引业内人士的分析指出，这场竞争本质上其实是”取件码“之争，而流量份额和实际利益则是其关键所在。

在菜鸟体系里，一单快递收寄对应着一个取件码。目前代收点、快递公司都没有获知取件码的权限，取件码的发送、留存、查询，只有菜鸟的后台服务器才有权限。菜鸟利用这种信息隔绝来要求“扫码取件”，一方面强制要求下载使用阿里系产品，做起流量生意，另一方面以此向快递站点收取佣金。

取件码的存在，不论是对于各大快递公司，还是终端的快递站点及消费者，都是一个长期的困扰，典型事例就是2017年因顺丰不愿意配合菜鸟“要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据”，而遭到菜鸟封杀。而拼多多此次软件升级服务，恰恰可能会在客观上消解“取件码”的这种价值。

上述物流观察家指出，多多买菜代收寄软件不需要强制下载使用特定的APP，而且与传统驿站相比还有一个显著的不同是，它“所有信息均回传快递公司”，不做信息截留，相当于提供了一个“免费的取件码系统”，避免了信息被截流的情况，因此也在一定程度上打通了快递市场的“最后一公里”。

无论如何，正常的市场竞争已经难以避免，国内快递市场的各种末端服务商层出不穷，且正在快速发展。（图/文 王雷）