济南首批投放1.1万辆共享单车已到位 可投入使用（2）

济南版共享单车

使用指南

1月25日上午，记者在历下区龙奥大厦北门的停放点上，亲身体验了济南版“小橙车”的正确打开方式。首先，用户需要在手机上安装“摩拜单车”APP，完成实名制注册认证，并交纳299元押金。然后，我们就可以通过该手机APP随借随还了。车费采用分时段计费方式，从单车开锁开始计算，手动关锁结束计费。此次投入济南市场的有两种车型，老款Mobike每30分钟收费1元，新款Mobike Lite每30分钟收费0.5元。每辆车的收费标准都在后座上标注。

如果车辆在上锁状态下被移动，或是被长期停放在封闭的私人区域，车辆会自动示警。这辆车的最后一名使用者将会被扣除信用积分。

有序进入

“共享单车”可能是2016年资本寒冬为数不多的“热点”，一线资本的快速进入和城市单车的快速投放，“共享单车”的生意成为年度最受关注的话题。共享单车在方便市民出行的同时，也对城市管理提出了新的挑战。在率先开设“共享单车”试点的城市里，乱停乱放、私藏车辆、恶意丢弃等问题时有发生。

充分考虑其他城市出现的问题，济南市此次引入共享单车，事先制定了一系列准入和审核措施，通过及时引导和规范共享单车企业的运营，实现城市自行车的有序回归，避免无序发展给城市管理带来负面影响，切实维护市民公共利益。

本月中旬，“小黄车”OFO共享单车曾短暂登陆济南，但由于多处停车点没办理报备手续，不符合运营规定，被紧急叫停。记者25日从有关部门获悉，目前“小黄车”正在积极补办手续，争取早日正规上岗。

规范停放是对城市的贡献

慢一点，再慢一点。放下小汽车，参与到绿色出行中来，细细品味街巷的韵味，慢慢欣赏山水的秀美，我们会看到一个别样的济南。

近年来，我市机动车保有量高速增长，人、车、路、环境之间的矛盾愈演愈烈。提高绿色交通的吸引力和分担率，对降低小汽车使用强度和频率，起着不容忽视的作用。能否理性对待共享单车这一新生事物，是全市人民需要共同面对的一道考题。

交警部门发起倡议，呼吁广大市民从自身做起，从文明使用、文明停放单车做起，把城市当成我们的家园，争做文明骑士和文明出行的守护者，不闯红灯、不在机动车道上骑行、不私自占有或损坏车辆，坚持将车辆停放到固定车位，在没有合适停车位的情况下将车头朝外停放、有序放置，避免杂乱堆放，及时劝阻和举报不文明行为。

这些虽然是简单的举手之劳，但实质上是爱护自己的城市的体现，是彰显市民素质形象的体现，也是传递社会文明和正能量的体现。不久后，济南就将根据首批单车的停放数据决定第二批投放情况。因此，您的每一次规范停放，都将为科学布点提供重要依据，对这座城市作出贡献。

我们共享的不仅仅是一辆单车，而是共享一种企业、市民、政府共同参与社会公共服务的思维。信任、规则和秩序，将成为城市管理良性运转的坚固基石。