38岁男子上海跑马拉松心脏骤停 获救后丧失3天记忆（2）

“跑马”“抽签”需要春运买票或买车摇号的运气

在国内马拉松赛事数量爆发的2015年和2016年，根据公开报道，先后有9人因参加马拉松猝死，概率为0.2／100万人。但死者的身份以年轻人为主，包括大学生、年轻的白领和壮年的父亲，其中有两位死者的妻子怀有身孕。

参赛者热情不减，中国的马拉松赛事供不应求。尽管赛事数量连续两年出现了高于100%的快速增长，但许多比赛的名额一放出来，仍被一抢而空。跑友调侃，“跑马”“抽签”需要春运买票或买车摇号的运气。

随着赛事数量的增加，马拉松的举办地也从北京、上海这样的大城市扩展到一些二三线城市，甚至是县城。地方政府视之为一种发展机会：比赛带来了人气和相应的消费，刺激了旅游业，促进市政建设，带动了地方名气。《中国体育产业发展报告(2015)》显示，2014年马拉松赛事运营的收入达到20亿元，带动相关行业收入超百亿元，2015年，相关行业收入达300亿元。

在一月中旬举行的“2017中国马拉松产业风云会”中，国家体育总局田径运动管理中心副主任王大卫提到，美国一年的马拉松赛事上千场，日本有600到800场，“我们的赛事还处在一个发展的初期。”

但“第一反应”的创始人陆乐认为，在中国的有些地区，马拉松项目可能“上马过快”：上海、北京好的ICU(重症加强护理病房)比较多，到二三线城市，急诊会比较弱。在这种地方发生心脏骤停，即使前端抢救做得好，后面也可能跟不上。

另一方面，中国社会的急救基础还不够好。“在发达国家，几乎所有跑者、志愿者，从小就有很多机会学习急救。在中国，临时培养的人，可能不够镇定、熟练。”陆乐说。

老倪倒地之前，听过陆乐的一场关于赛事急救的演讲。那天，20多个报名者中，只有五六人到了现场。

从监管机制来看，包含执行细则的医疗救援体系，尚未成为各地举办马拉松赛事的准入条件。中国田径协会曾在2015年年初发布了《马拉松及相关运动赛事组织防猝死相关工作指导意见》，涉及固定医疗岗位和流动医疗设施的设定方式，但并不具有强制性。

朱希山去年曾参加过一场马拉松比赛，赛道设置在高速公路上，天气又特别热，他没看到什么医疗志愿者，在一段五六公里的赛段内，也没有看到一个急救点和急救车，好在当天的赛事并没有出现险情。

去年年底举行的厦门(海沧)国际半程马拉松赛却没有这么幸运。两位跑者分别在距离终点4.5公里和终点处因心脏骤停倒下，抢救无效死亡。事实上，全世界范围内也没有手段能在事前完全筛查心脏骤停。事发一周后，中国田协再次出台了一份《关于加强马拉松赛事安全管理工作的通知》。

这周日，香港渣打马拉松比赛中又出现了一位心脏骤停、抢救无效的死者。她是自2006年起，第4位在渣打马拉松比赛中死亡的跑者。

马宏赟为中国田协“全国马拉松竞赛组织管理培训班”担任讲师。在他看来，中国田协方面正在积累以往的数据，做进一步的研究和实践指导，安全问题越来越受到官方的重视。他通过培训班接触到了各地马拉松的组织者。医疗救援保障的必要性已成为这些组织者的共识，但他们对具体做法的接受程度仍有差异。

上周，上海龙阳路地铁站增设了4台AED，老倪刚好看到了一台。他已经参加过急救培训，并送孩子接受了急救教育。今年3月，老倪将去无锡马拉松比赛担任赛道救援志愿者，这是他在自己不跑马拉松后，第3次担任马拉松救援志愿者。

“其实接受救援志愿者的培训是需要自己缴费的。”但老倪没想到，报名的人很多。和跑步需要抽签一样，当志愿者也要抢名额。