深圳地铁将试行女性车厢 是否造成运能浪费加剧拥堵？（2）

【调研现场】

焦点二：造成运能浪费？

在广州和深圳两地举行的座谈会上，两地地铁公司均对设置女性车厢提出了同一种担忧：或会造成运能浪费。

广州地铁公司相关负责人在发言中称，广州地铁列车大多为6节车厢，如设置1节或更多女性专用车厢，将只有5节或更少车厢服务于其他乘客，由于女性车厢仅针对特定群体，若女性无法流动至指定车厢，而男性又不能进入时，车厢空间的利用率有限，影响列车的整体运能。

深圳地铁相关负责人则表示，设置了女性专用车厢后，或会增加其它车厢的拥堵，有可能影响地铁正常运营。

“我讲的都是倡导，不是强制，并不会影响到营运安全，”对于影响运能的说法，苏忠阳在两场座谈会上均强调，女性专用车厢的设置只是一种倡导，并不是说男性完全不能进入，“比如说早高峰和晚高峰的时候，如果有男性要挤进来也没有问题。”

“不是需要重大改变，也不需要增加投资，”苏忠阳说，这个车厢的设置就像走电梯的时候靠右走，让出左边的通道给人走，“都是一种提倡，没有说要大张旗鼓地增加什么。”

【调研现场】

焦点三：暂无法律支持？

广州地铁公司相关负责人在对提案的回复中称，目前，《广州市城市轨道交通管理条例》等法律文件并未明确规定男性乘客不可进入女性车厢，广州地铁只能倡导并不能强制阻止，故可能存在由于地铁公司执行不到位或强制执行等引起乘客不满，在管理方面存在一定的困难，且失去了设置专用车厢的实际意义。

“我认为法律也没有禁止，也没有违反社会公德，”苏忠阳表示，女性专用车厢的设置，并不是要强制实施，更不是要通过法律来规定，只是提倡一种文明，“先有了理念，然后逐步形成社会风气而已。因为这个小小的改变，可能是城市文明精神的一大改变。”

有委员提出，女性专用车厢的设置或会造成新的男女不平等，引起男性乘客的不满。“我觉得要考虑影响，我们在保护女性的同时，对男性有没有歧视，”省政协委员、广州市青年文化宫主任王健平说。

对此，苏忠阳认为，女性专用车厢的设置，其实也是对于男性的一种保护。他说，自己坐地铁的感受非常深，“我都不敢动，我一动就会碰到别人。如果设置了女性专用车厢，对于男性来说，也不会有这样的尴尬。”

王荣：地铁要不断追求文明进步

王荣对两市加快推进地铁规划建设、努力提升城市综合承载能力所取得的成绩予以充分肯定。他指出，广州、深圳地铁网络发达、便捷顺畅，在缓解交通压力，提升出行质量上有不少新举措。

王荣表示，地铁是最文明的公交，就要不断追求文明进步。要进一步探索地铁运营服务的新模式，实行更人性化的管理，不断提高运营水平和服务质量，为乘客提供更为安全优质的交通运输服务。

他指出，政协委员提出的关于早晚高峰期设立女性车厢的提案，既牵涉到公共交通、公民权益等诸多方面的问题，更重要的是可以提升城市文明形象，彰显城市人文关怀。广州、深圳地铁在这方面可以先行先试，在特定线路、特定路段、特定时间段设置女性优先车厢，倡导城市文明风气，让地铁成为展示两个文明建设重要窗口。