春运摩托返乡大军：数量减少 但仍有人在坚持

原标题：春运返乡摩托车大军规模变小 交警借科技手段助其温暖返乡

每年春运，摩托车大军都会从珠三角出发返乡过节。近年来，这一群体数量在减少，但依然有人在坚持。一般在春节前一周左右，人数会增多，出现井喷。

两广交界的广西梧州市东出口服务站是摩托车大军返乡的必经路之一，目前每小时大约有几十辆摩托车进到服务站休息。春运摩托车大军形成规模已有10年之久，根据梧州市东出口服务站前9年的数据，返乡摩托车流量从最高的20多万已下降至去年的7万，估计今年也差不多是这个水平。

规模减小的原因主要是交通基础设施改善、出行方式多样化以及老百姓收入的提高。广西罗城县的罗世友在广东江门打工，今年是第五年骑摩托车回家。他说，往年还有五六个广西工友结伴骑行，大家至少能一起走上多半程，现在只剩下他自己。有的坐高铁，有的买了小汽车或者拼车回家。他坚持骑摩托车是因为罗城没有通高铁，如果非要坐高铁，需转一次火车和两次汽车，经济和时间成本也不低。广西藤县的黄自敢说，老家虽然通了高铁，但没抢到票，所以只能继续骑摩托车。

很多同伴收入提高，老家交通改善了，所以不再选择这种艰辛的出行方式。而还在坚持的人，主要是因为老家交通的最后一公里还没有打通以及春运运力紧张，票不好买。此外，梧州市公安局的老民警李子郁发现，还有一部分年轻人钟情这种出行方式，认为时髦。

摩托车大军规模减小，也出现了像罗世友这样孤独的骑行者。广西公安厅交警总队副总队长张宇介绍，他们已经和高德地图合作，共同推出了组队回家服务，目前已有数千人参与。通过科技手段，让务工人员的返乡路更安全，更温暖。（记者 张垒）