再见！遂宁城市公共自行车服役7年后宣布停运

四川在线消息(蒋林蕊 记者 袁敏)“骑了好几年，公共自行车出门还是方便。”5月7日，遂宁市兴和东街城市公共自行车综合服务点忙了起来，不时有市民前来申请退回公共自行车诚信卡，以及150元押金。

5月7日，遂宁市住房和城乡建设局发布的一则通告引发了市民广泛关注。通告称，遂宁城市公共自行车运营管理工作将于2018年8月初终止，请缴纳了公共自行车诚信卡押金的用户于7月31日前，到公共自行车公司办理退卡及押金退还业务。

7年服役，遂宁市城市公共自行车最终退场。2011年9月，作为遂宁建设现代生态田园城市和创建国际花园城市的重点项目，遂宁市公共自行车在城区全面开通运行，市城区累计建设投运公共自行车站点179个，投放公共自行车3790辆。

“城市公共自行车进入遂宁后，开通用户单车诚信卡3万余张，平均日借车量最高超过1万人次。”遂宁市住建局城市建设科科长孙源说，作为城市公共产品，公共自行车最大的优势就是免费使用和规范管理，在城市小区、学校、商场、机关和企事业单位等人员密集场所都设置了停放点位。

“骑行两小时内都不收费，车子干干净净，维修保养及时，车子没啥大毛病。”市民徐女士列举了公共自行车的种种好处，但从去年开始，徐女士和家人有了新的选择，“公共自行车需要定点停放，还是有些不方便。”

2017年4月，共享单车“永安行”率先进入遂宁，便捷的共享单车很快成为遂宁市民出行的新宠。经过一年多时间发展，哈罗单车、拜客单车、叮当出行等多个共享单车品牌先后进入遂宁。据统计，目前，遂宁市城区共享单车已达2万余量，总量是城市公共自行车的10倍。

“基本每天都有人来办理退卡。”成都城市公共自行车有限公司遂宁区域负责人说，“公共自行车使用率远低于共享单车，现在街面上已难得见到公共自行车骑行身影。”

孙源介绍，公共自行车已在遂宁形成了成熟的运行体系和服务管理体系，但整套系统背后是政府购买第三方服务的方式在支撑，“终止使用率日渐降低的公共自行车系统，也可以节省出一笔公共支出。”