海航集团王健逝世令人惋惜！抢救时说了两个字！海航官网已变黑白色

海航集团官网7月4日发布讣告，海航集团有限公司联合创始人、董事长王健，在法国公务考察时意外跌落导致重伤，经抢救无效，于当地时间2018年7月3日不幸离世，享年57岁。

目前，海航官网已变为黑白色，而关于王健个人最新的一条消息目前已无法打开。

陈峰已飞往法国处理后事。海航集团董事局和CEO谭向东领导的高管团队发表如下声明：“海航集团向王先生的家人和朋友致以最深切的慰问。我们一起哀悼这位天才领袖和榜样的离去，他的远见和价值观将继续指引所有有幸认识他的人，同时也将继续深远影响他通过工作和慈善事业所接触到的许多人。”

王健是海航集团联合创始人，1990年在参与创建海南省航空公司和组建海航集团方面做出了卓越工作，是海航的主要负责人和决策者之一。2003年被授予海航功臣勋章，任海航集团有限公司董事局董事长。官网评价“他在海航集团25年的发展历程中，起着主导作用”。

2017年，针对外界猜测“海航究竟是谁的”，海航集团发布致员工公开信，披露股权结构详情，其中海航集团董事局主席陈峰、海航集团董事长王健分别持股14.98％，为最大自然人股东。公开信中称，所有股东承诺在离职或离世时向海南省慈航公益基金会（目前为海航单一最大股东）捐赠其所有股份；而最终，海航集团将由慈善机构持有。

关于王健此次意外，多家外媒引述法国警察、消防人员说法，称王健疑似在拍照时不慎从墙上掉落，由于落差近10米，故救援者感到施救却无果。据报道，王健一行约10人，他们是在法国南部的一处风景胜地参观时出事的，王健被媒体猜测当时正爬上一面墙，希望拍摄一片优美的树林，但他登上墙后，却不慎跌落。

据财新消息，王健在抢救过程中只对医生说了一句“脚疼”，之后未能抢救过来。

王健最后一次出现在公众视野是6月14日，其时海南省政协主席毛万春调研海航，且多次强调，海航的明天会更好。王健在座谈会上并表示，海航集团感恩党和国家开创的改革开放伟大时代，感恩历届海南省委省政府对海航的深切关怀与支持，感恩海南这片热土上的兄弟姐妹对海航的关爱与呵护。海航将不忘初心，继续以一颗感恩之心，扎根海南沃土，积极响应国家号召，服务区域发展，聚焦主业，深入探索“企业+慈善”经济新模式，打造企业运营、企业治理、企业道德上的标杆，以扎实成绩回报海南和海南人民的信任，做出海航贡献。

较为吊诡的是，上个月，西班牙机密报报道过海航创始人陈峰去世的消息。后来很快被海航集团辟谣，没想到一个月后，走的是海航另一位创始人王健。

南方周末曾在《海航急速扩张谜团》一文中，披露王健是天津人，曾在中国民航局工作，跟陈峰一个办公室，后跟陈峰一起离职创办海航。

而入职海航之前，王健任中国兴南(集团)公司主要负责人，这家公司正是海南省在国内外融资的重要平台之一，早在1980年代公司资产规模就达30亿元。兴南集团曾是海航最早的法人股东之一，也是海航在创立早期的重要融资平台，但对于王健何时离开兴南，并最终成为海航的“二老板”，即使公司内部人士也所知不详。

创业初期，海航主要的融资手段就是靠创始人陈峰等人四处“讲故事”：跟银行讲、跟索罗斯讲，讲海南岛的发展前景，讲航空公司的市场需求。结果银行贷款了，索罗斯的资金也跟随着进来了。

在这一过程中，深通金融之道的王健起到了关键作用。他在海航集团内部号称与陈峰“一体两面”，在陈峰四处应付外界事务时，几乎从未在公众面前出现的王健则深处集团内部，管控着集团的全部事务。

在2011年7月的一次海航内部会议上，王健的一段话能够证明他在海航的地位。他说：“我作总结和陈总作总结都是一样的，陈总往往取代我的角色，把CEO的工作全给布置了，而有时候我又把陈总的角色给取代了，我俩坐在这看似是两个人，实际上是一个人，所以大家别把我们看成两个人。”

陈峰也在会上说：“我跟王健同志两个人角色总是互换。”

在海航内部，王健叫陈峰“陈总”，陈峰叫他“王健同志”。他们之间的关系很微妙。海航内部有一个潜规则，陈峰用过的人王健不会再用。比如说陈峰把某个员工指派到哪，这个人王健以后不会再动。

两人脾性很不一样。海航一位前内部人士说，陈峰和王健都信佛。但陈信佛是表现在面上，每天要抄经，写日记。王更多的是在内心向佛。比如，出差在外，会偷偷捐助。

陈峰爱骂人，而且骂得很凶，早些时候还会拿东西砸人。但第二天会拿着自己写的字画去找被骂的员工示好。而王健一般不会骂人，员工一旦做错了事，很快就会收到解聘书或者工作调动通知。以前是被发配到边远地区，现在是发配上山，跟高僧学习，回来后考察是否思过成功。同一天还坐在办公室里开会的老总，第二天当搬运工的例子也曾经发生过。

据海航一位离职员工说，王健是海航融资和资本运作的实际操盘手。他喜欢乔布斯，给每个高管都发了一本《苹果的哲学》。

面对底下人向海航集团伸手要资源，王健常说：“你们记住，不许找我要钱，如果你们找我要钱，我就往你们的脑子里塞白纸，当塞到你们清醒的时候，你们再去做生意。”

他还曾经给员工讲过一堂课，内容是“死去吧”。课程的中心内容很简单：管我要钱的时候我就让你们“死去吧”。“不要天天老盯着财务公司那点钱，要看到外面广阔的天地，纽约有上万亿美元，伦敦交易所、香港交易所有那么多钱。给你们发工资，你们永远成不了百万富翁，你们要去拿投资人的钱。”

因此有海航前内部人士说，王健的经营理念，对海航的影响极其深远。海航今天有如此的规模，以及背后潜在的风险，都跟这一经营理念指导下的海航跃进模式有关。

资料来源：南方周末、财新网、中国经营报等