闹事乘客强行下车踹飞司机被拘，事发时车上还载着38名乘客

24日，仁寿至成都大巴，又现乘客妨害安全驾驶行为

强行下车被拒 抬脚飞踹司机 刑拘！

▲监控视频显示，张某脚踹正在驾驶中的司机。

乘客张某涉嫌危害公共安全已被刑拘。

华西都市报-封面新闻记者 李智

轰动一时的重庆公交车坠江事件发生后，乘客妨害安全驾驶的行为仍是禁而不绝，不断上演。

2月24日，在四川仁寿开往成都的一辆大巴上，一名男乘客强行要求下车被拒后，一脚踹向正在驾驶的司机。此时，该大巴车满载38人。所幸，驾驶员冷静处理，停车至安全地带后报警求助，而同车乘客也及时制止并拉住闹事乘客。

27日，据公安机关消息，闹事乘客张某已因涉嫌以危险方法危害公共安全罪，被警方刑事拘留。

监控 还原

强行下车被拒

乘客一脚踹向司机

26日，记者从成都市交通运输局获取了事发大巴车的监控视频，并采访了大巴车所属公司，比较完整地还原了事发情形。

24日下午，省汽成运五分公司驾驶员周超，驾驶川AL1968号客车从仁寿返回成都，车上满载38名乘客。

监控视频显示，当日下午14：06左右，当车辆行驶至天府大道科学城地铁站附近时，车上一名男性乘客突然强行要求下车。根据规定，客运车辆运行中途不能上下客，司机周超便劝说其回到座位，待车辆到达终点站后再下车。但司机的耐心解释，以及乘客的多番劝阻，都没能说服该男乘客。

监控视频显示，这名男乘客不仅对正在驾车的司机进行言语攻击，还飞起一脚，踹在了司机握在方向盘的右手上。

尽管被蹬踹，但在受到攻击之时，司机周超还是紧紧握住了方向盘，保持大巴车平稳行驶，而旁边的乘客也立即上前，制止并拉住闹事乘客。

随后，大巴车减速行驶至安全地带停下，司机报警求助。

依法 惩治

追究刑责

闹事乘客已被刑拘

在重庆公交车坠江事件发生后，全国各地都加强了对妨碍安全驾驶行为的打击。

今年1月，最高人民法院、最高人民检察院和公安部联合印发了《关于依法惩治妨害公共交通工具安全驾驶违法犯罪行为的指导意见》，进一步提升对公共交通安全秩序的法律保障力度。多部门强调，对于乘客实施“抢夺方向盘、变速杆等操纵装置，殴打、拉拽驾驶人员”等具有高度危险性的妨害安全驾驶行为的，按以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。

众所周知，客运大巴必须到规定的地点才能上下客，但这名男乘客不仅无视规定，先是言语攻击，后更是用脚踹正在开车的司机。此时，大巴车满载38人，一旦出现意外，后果无法预料。

27日，记者从天府新区公安分局官微获悉，闹事乘客张某（49岁、仁寿人）涉嫌以危险方法危害公共安全罪被警方刑事拘留。

律师说法

《指导意见》

彰显保障公共交通安全价值导向

太琨律（成都）四川琨爵律师事务所主任朱界平律师告诉记者，2019年1月8日，最高人民法院、最高人民检察院、公安部为依法惩治妨害公共交通工具安全驾驶违法犯罪行为，联合出台《关于依法惩治妨害公共交通工具安全驾驶违法犯罪行为的指导意见》。

他说，由于妨害公共交通工具安全驾驶行为具有高度危险性，极易诱发重大交通事故，造成重大人身伤亡、财产损失，严重威胁公共安全，多部门发布的这一指导意见，可以说是又严又细。

根据指导意见，“乘客在公共交通工具行驶过程中，抢夺方向盘、变速杆等操纵装置，殴打、拉拽驾驶人员，或者有其他妨害安全驾驶行为，危害公共安全，尚未造成严重后果的，依照刑法规定，按以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。”朱律师说，根据上述规定，如果有证据证明乘客在公共交通工具行驶过程中殴打驾驶人员，便涉嫌构成以危险方法危害公共安全罪。若在实际载客10人以上或者时速60公里以上的公共交通工具上实施妨害安全驾驶行为，就属于加重情节，即使尚未造成严重后果，一般也不得适用缓刑。

他认为，在办理案件过程中，人民法院、人民检察院和公安机关需要综合考虑公共交通工具行驶速度、通行路段情况、载客情况、妨害安全驾驶行为的严重程度及对公共交通安全的危害大小、行为人认罪悔罪表现等因素，全面准确评判，充分彰显强化保障公共交通安全的价值导向。