滴滴顺风车恢复运营最新试运营方案公布！女性乘客晚8点后不能乘车（3）

安全仍是用户最关心的问题

由于接连发生的两起恶性事件,2018年8月27日零时起,滴滴顺风车业务在全国范围内全面下线。此后,滴滴公司全员进入安全整改期。

从今年开始,滴滴不断对外放出声音造势。曾有滴滴内部人士向媒体透露,4月份本来是一个内部讨论过的上线时间,彼时哈啰顺风车刚上线不久,滴滴自己的顺风车业务也整改到了一定阶段,“不过最终因为领导层面觉得仓促,加上监管部门的态度不明确,只能放弃了”。该人士称,今年6月份能否上线,也是滴滴内部讨论过的。

今年7月,滴滴举行了一次安全开放日活动,关于滴滴顺风车业务会不会按下重启键,滴滴出行总裁柳青没有正面回答,她表示,在她微博下面的评论中,每次必有两条是关于顺风车。

柳青坦言对顺风车这个产品本身是有执念的,因为这是一个非常环保、真正能解决刚需、痛点的产品,它又有很强的技术属性,需要大数据、算法才能做到精准的匹配,但同时顺风车的也有“不言而喻的痛点”。

没过几天,滴滴专门为顺风车业务举行了一次媒体沟通会。滴滴创始人程维在沟通会上称,自己曾经考虑过顺风车到底还有没有存在的必要和价值,但是最终让他想要重启它的还是在于用户的需求。他说,滴滴是一家烧了很多钱的企业,目前还是亏损的状态。接下来滴滴依旧不会将盈利作为自己的目标。顺风车上线之后,业务负责人张瑞也没有增长和盈利的指标或KPI。

滴滴顺风车,你还会坐吗?

顺风车负责人张瑞透露,产品下线的一年多里,滴滴顺风车共迭代了十几个版本,优化了226项功能,具体的整改围绕三个点来进行,真正的顺路行程、真实身份核验,以及全程安心保障。

从产品细节上讲,将去掉附近接单功能,司机仅能在常用地点接单,以及个性化头像、性别、长文评价标签等涉及到用户隐私相关的一切敏感信息会永久下线。未来顺风车页面只会展示出行相关必要信息,评价标签仅与出行相关,例如“准时、礼貌”等。

有业内人士分析,顺风车未来功能更加复杂了,司乘双方也被简化得剩下载人和被载的关系。对于车主还是用户来说,等来的顺风车可能未必是一款好用的产品。

此前据界面新闻独家报道，顺风车GMV每年环比增长50%，2017年，顺风车的GMV接近200亿人民币左右，收入是20亿人民币，净利润接近9亿人民币。同年，滴滴的净利润是10亿人民币，剩下的一个亿来自代驾，2018年顺风车GMV的目标是400亿人民币 ，净利润20亿人民币。