一季度民航业亏损398亿怎么回事 一季度民航业亏损原因是什么

在4月15日民航局举行的2020年第五次例行新闻发布会上，民航局新闻发言人、航空安全办公室主任熊杰透露，因受新冠肺炎疫情影响，一季度，全行业累计亏损398.2亿元，其中，航空公司亏损336.2亿元。在此前免征航空公司应缴纳的民航发展基金，降低部分政府管理的机场、空管、航油收费标准等基础上，下一步，民航局等相关部门将加强经济运行监测，深入分析疫情对民航企业生产经营和经济效益带来的影响，做好政策供给和储备。

3月全货机货运量不降反升

南都记者注意到，同日，山东航空、华夏航空率先披露了2020年第一季度业绩预告。山东航空表示，受疫情影响，市场需求下降明显，预计一季度归属于上市公司股东的净利润将亏损5亿~7亿元。华夏航空预计，归属于上市公司股东的净利润亏损9075.7万~1.2亿元，官方说明称，“报告期内旅客出行由春运前高峰骤然大幅减少，二月影响最为严重，三月开始逐步恢复。报告期内公司运力虽有所增长，但航班执行率、客座率同比均大幅下降，营业收入相应减少；同时，固定成本支出无法削减，导致归属于上市公司股东的净利润下降为负数。”

数据显示，今年一季度，全国民航共完成运输总周转量165.2亿吨公里，旅客运输量7407.8万人次，同比分别下降46.6%和53.9%，航班正常率为90.28%。其中3月份，共完成运输总周转量39亿吨公里，同比下降63.4%；完成旅客运输量1513万人次，同比下降71.7%；完成货邮运输量48.4万吨，同比下降23.4%。

值得一提的是，3月份，全货机货运量逆势增长，共完成25.3万吨，较去年同期增长28.4%。为提升国际航空货运运力，民航局简化中外航空公司货运航线航班审批，当月共批复全货运加班包机528班，是去年同期的4.47倍，接近2019年全年加班包机总量的1/4。

此前民航局披露的统计称，3月份，民航日均保障航班已恢复到疫情发生前的42%左右，恢复的客运航班主要集中在西南、西北等务工人员相对集中的地区，以及长三角和珠三角等用工需求较为集中的地区。熊杰指出，随着全国复工复产的有序推进，3月航班量虽已有所恢复，但未来可能持续低位运行，容易产生安全衍生风险。

公务舱头等舱旅客逆势上涨

疫情正改变着不少旅客的出行习惯。数据显示，受疫情影响，2020年第一季度民航客座率大幅下降，但两舱客座率的下降幅度远低于经济舱的下架幅度。南都记者从去哪儿网了解到，疫情最严重的的2月，选择公务舱、头等舱出行的旅客占比相较1月逆势上涨，远高于2019年、2018年的占比；从旅客群体来看，亲子、偕老出行的旅客搭乘公务舱出行的意愿更高，80后用户占比31%，是所有年龄段里搭乘两舱比例最高的，说明许多“价格敏感性”的旅客正在向“安全敏感性”转变。

为坚决遏制境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势，3月下旬，民航局对国际客运航班进行了进一步调减。据民航局运行监控中心副主任孙韶华介绍，4月以来，每日入境航班都未超过20班，日入境旅客在2、3千人左右。3月20日首都机场国际客运航班实施分流后，截至4月14日，累计实施调整航班127班。第一入境点机场累计入境旅客28697人、留置在第一入境点的旅客24737人。截至4月1日的统计发现，第一入境点承接航班量较多的机场分别是天津机场、青岛机场、呼和浩特机场。

孙韶华提到，在安排临时航班（包机）赴疫情严重国家接回中国公民任务方面，3月4日~4月13日，民航局共安排16架次临时航班协助在伊朗、意大利、英国、美国、西班牙的2744名中国公民回国，其中留学生1449名。未来几周，民航局将根据国务院联防联控机制部署，及时启动重大航空运输保障机制，按照逐步、有序的方式，对疫情严重国家、确有困难急需回国的留学人员回国提供便利。

4月8日，武汉天河机场国内客运航班复航，据民航局统计，武汉机场客运航班共有19家航空公司执飞，与国内45个城市恢复通航。复航一周以来，累计保障进出港客运航班799班，共运送旅客4.06万人，其中2.44万人出港，1.62万人进港，放行正常率98.02%。

采写：南都记者 傅晓羚