瑞丽航空7日凌晨通报称,B-7866飞机执行DR6558航班时,机组反馈前风挡加温故障,有跳火现象。而据上游新闻报道,现场图片显示,执飞DR6558航班的波音737-800航班风挡出现裂缝。
瑞丽航空西安至昆明航班 3分钟内急降3000米
根据中航信资料,瑞丽航空DR6558航班6日晚22时16分从西安咸阳机场起飞,原计划7日凌晨0时25分在昆明长水机场落地。
而根据@飞常准显示,6日晚22时27分,DR6558航班开始平稳飞行,22时49分左右到达9441米左右的飞行高度。但从这时开始,DR6558航班开始急速下降,22时52分许,降到了6454米左右的高度。 仅仅3分钟内,下降了近3000米的高度,每分钟下降率几乎达到了1000米。
据了解,这种下降率在民航飞行中属于紧急下降,一般只有出现客舱释压等情况时才会出现。
飞行轨迹显示,DR6558航班在四川广安上空进行了多次盘旋以进一步下降高度,6日晚23时35分在重庆江北机场平安落地。
官方:前风挡加温故障有跳火现象
7日凌晨,瑞丽航空公司在其官博发布消息称,瑞丽航空B-7866飞机执行DR6558西安至昆明航班,22:45机组反馈 前风挡加温故障,有跳火现象。为了确保安全,机组第一时间快速反应,公司迅速启动三级响应,23:35该飞机平安备降重庆江北机场, 机组与旅客已平安下机并在候机楼等候,飞机已交由重庆地面飞机维修部门检测。
当地媒体:风挡出现破裂事故原因有待进一步调查
据上游新闻报道,从现场获得的照片显示,DR6558航班左前风挡出现不规则裂缝。资深航空从业飞行员李先生表示,瑞丽航空飞机风挡玻璃出现裂纹,紧急下降可能是机组的预防性措施之一,“能够正常落地、滑行,说明飞机仍然安全可控。”
7月6日晚,瑞丽航空由西安飞往昆明的DR6558航班发生风挡玻璃出现裂纹故障。图片来源/上游新闻
民航局3U8633严重事故症候调查报告曾披露,川航“5·14”事故发生前,空客机队曾发生过6起风挡双层结构玻璃破裂事件,但风挡保持了整体结构完整未从机身脱落,飞机安全降落。历史报告显示,电弧放电产生的局部过热是导致风挡双层结构破裂的主要原因之一。
不过,此次DR6558航班风挡玻璃出现裂纹的原因,是否和川航3U8633航班风挡破裂的原因相同,还需要民航安全机构的进一步调查。
责任编辑:林晗枝
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