哈啰顺风车上线哪些城市可预约 哈啰顺风车何时上线如何预约

春运拉开帷幕，返乡再度成为热门话题。飞机、火车、大巴、摩托，还有什么方式来安放我们迫切回家的灵魂？

过年回家坐顺风车，稳了！哈啰出行COO韩美表示：将在1月下旬，在试点城市上线顺风车业务（「电商在线」获得可靠消息，本周内即可上线）。首批上线城市有上海、杭州、广州、东莞、合肥、成都。

此时距滴滴宣布下线顺风车，刚刚过去5个月。被狠狠绊了一跤后，滴滴不断发声，不断整改，整个顺风车市场也随之发生着微妙的变化，从玩家到用户。

当“喜新厌旧”成了大家对热点事件的普遍态度，无论是此前的毒疫苗事件，还是这段时间的明星八卦，在网上的热度不过七天。

但面对血的教训，投身顺风车的所有玩家，都不得不诚恳面对自身平台漏洞可能带来的危机。于是我们看到，滴滴顺风车业务无限期下线，高德地图也下线顺风车业务……

群众痛苦和愤怒的记忆还在，但顺风出行的需求也一直都在，临到过年尤为迫切。

携顺风车重新回归，首次加入2019年春运的舞台，哈啰自然不是来凑热闹的，身上背着的是用户对“更好”的期待。

只是，中国有350家网约车平台，混沌的出行市场，对于刚加入战场的哈啰出行，绝不仅仅只是别犯滴滴犯过的错这么简单。

滴滴不顺风的5个月

阿鱼在杭州CBD钱江新城叫了一辆「嘀嗒」，然后径直下楼等车。

已是晚上8点，身旁3米的半径范围内，人来人往：赶不及通勤的上班族，刚加完班的白领，看完电影的情侣，打车者众。他们同时捧着手机，不断点击「打车」，等待，看着频幕上的轨迹不断跳动。

现代人快节奏的生活里，用手机叫辆车，点对点送达，披着共享经济的外衣，在滴滴出事的5个月里，这样的故事依旧发生在每个确幸日子里。

司机小陈10分钟到达战场，捎上阿鱼往城西开去。

两人彼此相识，是在一个出行的群里。将同住附近小区，工作地点相近的人，共同拉入到一个家到公司的群里，顺风车主和顺路乘客只要在群里喊下，互相配对。这是自下而上形成的一个出路，也是群里400多人在滴滴顺风车出事后最后的倔强。

在杭州上班的小酒就没这么凑巧了，以往都是每周顺风车回台州老家，现在节奏改为两个星期，方式也变成了汽车或火车。“原先都是家门口附近接送，现在每次还得赶往车站，实在是折腾人。”

家在温州的阿斌也苦恼，如今他只好空车来回，很是想念以前有人分摊油费的日子。

“要求停止顺风车的都是不坐顺风车的，这些人都是事不关己高高挂起，顺风车停止坑苦了需要顺风车的用户。”微博用户“其实差不多就好”说出了很多人的心声。平常不坐顺风车的人没有感知，但对依赖顺风车上下班、跨城回家的人来说，滴滴顺风车下线无异于抽掉了桥梁，此岸与彼岸从此失去了连接。

滴滴下线顺风车后，几乎是瞬间，嘀嗒涌入巨大的流量，截止目前，仅苹果应用商店的下载量就达到了209万，而滴滴是38万。

本就以拼车起家的嘀嗒顺势成为顺风车头部，几乎一家独大。但被宠坏了的车主们对嘀嗒颇多不满。这种不满从注册就开始了，小董以前是滴滴顺风车司机，上下班各带两个人。滴滴下线之后，同事推荐嘀嗒，他提交了材料之后，过了将近一个月才给通过，“太慢了，他们根本处理不过来。”

用下来的体感也不咋地，无责取消订单浪费时间和精力，价格太低还不能提前沟通，平台对司机并不友好。

乘客倒是宽容，只要能叫到车，车费优惠就行。「电商在线」记者有过几次搭乘嘀嗒顺风车的体验，确实便宜，但等车时看不到车辆的定位，也没有实时路线的更新，整个体验感颇为原始和粗糙。

两边都不满意，嘀嗒的处境颇有种大佬因故下台，小弟被赶鸭子上架的窘态。可即便鸭子上架了，嘀嗒还是容纳不了海量的需求。

小董在杭州市良渚文化村和阿里西溪园区往返通勤。这是一段公共交通需要绕两个半小时，开车只要半小时的路。他说，滴滴顺风车下线之前，这段路程车很多，随便叫都能叫到。但现在嘀嗒已经到达了极限，仍然有很多需求没得到满足，一部分人只好转向快车或是专车，成本大大增加。

滴滴在2018年9月8日到9月14日实行了一周的夜间停运，那一周的混乱把出行需求与车辆运力不匹配的缺口赤裸裸地展现了出来，一时间无车可打、黑车回潮，各种乱象。

可滴滴顺风车下线，需求并不下线，滴滴此前披露过一组数据，2018年春运期间，共计3067万人次乘坐跨城顺风车回家和返程。

2019年春运到来之际，滴滴的缺席，让更多被压抑的出行需求，随时在爆发的边缘。