媒体探访FF总部：工程师调试新车 预计明年量产（2）

FF的厂区面积并不大，只有两栋白色的两层办公楼，一处为行政楼，一处为研发楼。据介绍，该办公区此前为日本汽车公司日产所有。记者通过谷歌地图查询发现，周边为工业区，但邻近的企业似乎并不知名，包括净水设备企业、装修公司、软件公司、塑料化工企业等。记者注意到，厂区停有大约上百辆小汽车，由此大体能推测出公司当天上班人数。内部人士称，目前日常上班员工300多人，还有大约400人在停薪留职状态。

在公司停车场地内，记者看到一辆别致的汽车在行驶，FF高管告诉记者，这就是测试中的FF 91，每天都会安排该车到道路上行驶一会，承担测试任务的同时，亦可对外展示。

进入到研发车间，记者看到有三台车在进行不同的测试。在一辆车上，车上各个座位都有工程师拿着笔记本电脑在做测试，工作人员称，这是在对FF 91的超级计算平台和车联网系统进行测试验证。

据介绍，车内外总共有10个显示屏，后排的屏幕最大有27吋，可以伸缩。副驾驶及后座前面均有屏幕。特别是车门对开，车门下舷部分设计有窄条灯光屏，显示出来的FF图标和文字，给人以流动的感觉。

经过沟通，《华夏时报》记者被允许登上驾驶员后面座位试坐。座位很宽敞，如同飞机的公务舱。座椅仰角能到150度左右，几乎可以平躺。

据介绍，FF 91可以同时放三张SIM卡，三张卡可以叠加网速，这将支撑FF 91可以在车上看电影、开电话会议、玩游戏、购物，如同乐视手机的生态。

“我们最初设计有面部识别开锁系统，不用车钥匙，但因为成本原因，这个设计可能会被取消，但是车内依然配备有面部识别的功能。”陪同记者的工作人员称，有遗憾，也有惊喜，如该车的三个车轮都配有电机（前一后二），转弯半径很小，理论上甚至可以在原地转圈。记者发现，特斯拉最近也公布了推出三电机车型的计划，这一配置与FF的产品完全相同。

在研发车间的大屏幕上，滚动播放着汽车的测试项目及成绩。包括：参加有百年历史的派克峰山地爬坡测试赛，使得FF 91成为参与该赛事有史以来最快的电动汽车，比特斯拉原来创造的记录快了23秒。而FF 91的0-60英里加速成绩也达到了2.39秒，同时在底特律的一项汽车科技性能的比较中，FF 91也入围了相关奖项。

“我第一次坐这车时感觉像坐过山车，有强烈的推背感。”前述中国籍高管还介绍说，FF 91的设计续航里程是700公里，其马力是1050P，这比特斯拉更胜一筹。目前FF 91通过了各种极限条件的测试，各项性能符合预期。

贾跃亭的反转梦想

正在测试的FF 91，寄托着贾跃亭的梦想，并被外界普遍认为是其能否反转的唯一希望。

当天贾跃亭并未出现在办公室。记者跟随工作人员参观位于研发楼二层的办公平台，有数十位员工在长长的大平台上不同区域内办公，贾跃亭的工位在大平台的中间部分，跟其他员工一样，未设置任何隔断，占据四五平方米的空间。办公桌上摆着三台苹果电脑，在最大屏幕电脑边上有“YT Jia”字样的桌牌，那是贾跃亭的名字。