嫦娥四号探测器征服月背 揭秘嫦娥四号探测器总体部研制团队

“嫦娥四号的月球车进入视野”，6月8日，美国航天局发布“月球勘测轨道飞行器”对中国嫦娥四号着陆点的第二次成像图片，并拍到了月球车——玉兔二号巡视器。

太空探索永无止境。2019年1月11日，探月工程嫦娥四号任务取得圆满成功，首次实现了人类在月球背面软着陆和巡视勘察。在此次任务中，中国航天科技集团五院总体部承担了嫦娥四号探测器抓总研制以及着陆器总体、热控、结构与机构、着陆缓冲，巡视器总体、热控、遥操作分系统等研制工作。在研制过程中，总体部团队成员攻克了哪些技术难题？如何大力协同，“零异常”完成任务？又有着怎样令人难忘的经历？下面来逐一揭晓——

敦煌无人区里的试验

在月背软着陆有多难？

嫦娥四号探测器项目执行总监张熇告诉记者，探测器要想在月球背面软着陆远远比在月球正面难得多，虽然月球正面也是山峰林立，但地势相对平坦，可供探测器着陆，此前人类发射的许多探测器和宇航员登月都选择了这些地方。月球背面却布满了沟壑、峡谷、火山口和悬崖，很难找到一块软着陆的理想地点。

要想顺利实现既定目标，该怎么办？面对嫦娥四号登陆月背的第一道难关，来自总体部空间科学与探测总体室的探测器总体设计团队在张熇总监带领下，查阅了大量国内外文献和资料，特别是对嫦娥二号拍摄的月球资料和美国公开发表的图像资料进行学习研究，同时向多位航天专家和相关科学家咨询请教，综合分析月球背面的土壤特性、环境特性及不确定性、元素分布等情况，进行了多轮筛选和迭代。

最终，在月球背面崎岖复杂的地形中，着陆器总体主任设计师李飞选择出整体平坦程度与嫦娥三号虹湾地区相近的主、备两个着陆区，在任务设计的源头最大程度地提高了着陆的可靠性和安全性，解决了着陆区选择的巨大难题。

对巡视探测器来说，研制试验主要分为内场试验和外场试验。“室内试验场就在航天城里做，主要模拟月面环境，例如用火山灰模拟月壤。”巡视器遥操作分系统主任设计师彭松告诉记者，由于火山灰颗粒非常细小，会渗透进皮肤，同时又要模拟太阳发光发热，所以室内温度很高，大家常常穿着短袖短裤进去，皮肤有时会出现过敏。

嫦娥四号内场试验（资料图片）