需求量巨大 鼓励政策频出 共享停车为何仍不温不火？（2）

上海、广州等地出台政策鼓励共享停车

除北京外，近年来，“共享停车”也逐渐在其它城市落地。据中新经纬记者不完全统计，上海、广州、南宁等地均发布文件鼓励推广共享停车。

2018年发布的《北京市机动车停车资源普查报告》显示，公共建筑车位夜间停车总量58万辆，约有六成停车资源(90万个停车位)没有得到利用。

针对城市停车场建设，国家发改委副主任连维良认为，停车场建设是最适合政府和社会资本合作的项目领域，应该鼓励企业通过债券的方式直接融资，鼓励金融机构以各种方式提供信贷支持。智慧停车是一项科技含量高的系统性工程，资金需求大，光靠政府独力难支，引入企业技术解决方案和资金形成合力，是目前行业发展的主流趋势。

例如，2017年至2018年，由上海市交通委牵头的“创建停车资源共享利用项目”已累计建设333个项目、落实约1.35万个共享泊位。

2018年6月，沈阳推出首个政府部门共享停车场。沈阳市建委的76个停车位，对附近小区物业推荐居民免费开放，从19时至早7时对外提供闲置停车位。

近日，位于合肥蜀山区的城改大厦停车场也正式面向市民开放，根据大厦夜间停车较少的现象，特别拿出120个专用停车泊位，在晚间面向附近居民固定开放，这也是全市首个智能共享停车场。

业内人士认为，在政府大力推动共享停车位的的情况下，再加上巨大的市场空间催生共享停车位项目、科技的迭代创新，将让共享停车位项目更加完善。