“一例一休”乱象横生 台工商界:无赢家只有输家

“一例一休”上路，客运人力成本大增，岛内“首都客运”率先调涨票价，图为台北“首都客运”载客情形。（图片来源：台湾《中时电子报》）

中国台湾网1月3日讯 据台湾《中国时报》报道，“一例一休”乱象横生，更引民怨。台湾工商团体负责人直言，从没见过有哪一个政策像“一例一休”，没有赢家只有输家，更没有想到影响面比预期来得大、甚至比当年油电双涨所造成的冲击面还要大。他们呼吁台当局新制实施3个月后进行检讨，有窒碍难行处，就应修正。

物价蠢动 幸福感降低

台湾工商协进会理事长林伯丰指出，当年油电双涨，不过是让产品价格有所波动，让大家的荷包缩水、紧了一点，但“一例一休”（每周休息二天，其中一天为例假不可加班，另一天可以加班）不但同时造成物价上扬、民众荷包缩水，让企业人事成本倍增，更造成社会大众的生活不便，影响面与冲击度比油电双涨还要厉害。

他说，油电双价大家还能忍一忍，对企业来讲，油电双涨造成的成本增加是2-3%，但“一例一休”却至少增加5-8%的成本。更糟的是，复杂的休假与加班费计算方式，反让各行各业的涨声蠢蠢欲动，可预见新制只会让民众的幸福感降低。因此，呼吁台当局3个月后检讨新制的可行性，有窒碍难行处，最好能在6个月内修正，否则问题只会更严重。

今年最佳“烂苹果”奖

台湾工业总会秘书长蔡练生则进一步指出，这是几乎没有赢家的政策，全面影响到社会大众，因为物价已经开始全面蠢蠢欲动，企业只要稍具规模，成本都大幅增加，少则几千万（新台币，下同）、多到上亿都有。

他说，内需型的企业将成本转嫁，物价就会上涨，外销型企业难以转嫁，就会影响年终或绩效奖金。企业为控制成本，劳工也不能随意加班，实质薪水可能因此减少，“劳工多出来的假期，难不成是要他到其他公司打工吗？”

蔡练生说，企业即使想要增加人力，也找不到足够的人，服务业的质量就会下降，公共运输的班次也会减少，结果造成社会大众生活的不便。他叹道，从来没有看过有那一个政策是找不到赢家的，如果有“烂苹果”奖项，“一例一休”会是首奖。

没班可加 薪水将减少

台湾商业总会理事长赖正镒也说，“一例一休”造成的冲击比预期还要严重，他以商总旗下摩托车公会为例，说明“一例一休”对生活面的影响。他表示，公会的会员厂商多是摩托车行，他们最近将上班时间从原来上午8时30分到晚上10时30分，全面改为上午10时至下午6时，这一改，骑摩托车的通勤族，如果在上、下班途中车子突然坏了，恐怕找不到地方修理。

他说，这只是其中一例，“一例一休”的影响面比油电双涨大得多，未来恐怕假日没有人要营业，劳工想加班，也没得加班，甚至很多老板可能也不想干了。