6月20日，在宁夏首条高铁——银（川）西（安）高铁银吴段（简称银吴客专）吴忠站跨秦渠特大桥工地，工人正埋头绑扎钢筋。 自2016年9月开工至今，由中铁一局参建的银西高铁银川至吴忠段建设工程已完成近半，创造了近几年中国铁路建设新速度。“我们严格实行标准化管理，全力推行专业化、机械化、信息化，能用机械的地方，绝不用人力！提高工效，缩短时间。”中铁一局市政环保公司党委书记张兰生说。 作为银西铁路的“龙头”，全长76公里、设计时速250公里的银吴客专计划于2018年8月底开通。工期仅24个月。 银吴客专建设指挥部副指挥长雍建军告诉记者：“银吴客专是未来银川—西安高铁和北京—兰州高铁的共用线，社会效益大！为了兼顾速度和质量，线路优化了设计和工法。如跨黄河大桥通过增设临时平台和支墩，增加作业面，使钢桁梁与桥墩同步完工，节省了一半时间。地方政府和老百姓非常支持高铁建设，第一时间拿出施工用地，功不可没。” “第一天中标，第二天技术、管理人员就全部到齐，第三天我就带着人马去向业主报到了。”项目部经理、中铁一局集团市政环保公司副总经理杨罡说，“我们承担银吴客专35公里施工任务，冬天给桥墩穿‘棉袄’，给搅拌站修地暖，箱梁用蒸汽养护，一天也没有停工。1000多名劳务工春节没回家，我们给家属买往返车票来探亲。” 目前，我国只有西藏、宁夏两个省区不通高铁。银吴客专将填补宁夏没有高铁的空白，大大拉近宁夏与中东部地区的时空距离，对加快西部大开发，推动西部经济发展具有重大意义。（人民网记者雷声 摄影报道）