深度|宁德时代到底是怎么冒出来的？

宁德，闽东小城，201 7年全市生产总值1793.87亿元，在福建9设区市中排名第8。上百年来，这里以茶叶、大黄鱼最为出名，现在则还要加上一只“超级独角兽”—— 宁德时代 。 

创立仅7年，估值一度超过2000亿：超越比亚迪、松下、三星，一跃成为全球锂电 出货量老大；24 天火速过会，刷新IPO过会纪录....它以傲绝群雄的姿态告诉世人：不要迷恋哥，哥只是个传说。

嗯，也许，真的是一个传说。实际上，就算你找到个地道的宁德人，他可能也答不上来：宁德时代是怎么冒出来的？

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在刚刚过去的七月，对于宁德时代的创始人曾毓群来说，和福建的酷暑一样火热。 

2018年7月9日，柏林总理府，曾毓群坐在了签字桌前，在中德两国总理的注视之下，面带笑容地签下这份，宁德时代和德国图林根州州政府的投资协议。是的，宁德时代“版图”扩张到了“汽车工业起源”的德国。

而在这个夏天，他案头的合作协议真是有厚厚一沓了： 奔驰母公司戴姆勒、宝马集团、华晨宝马、江铃汽车、广汽、东风汽车...... 车企大佬们一个赶着一个的要和宁德时代结为“亲家”。

可不，同时供应多家整车厂，宁德时代电池大量缺货让车企很焦灼。“宁德时代已经牛逼到厂商去订货，需要先付一笔重金。”

曾毓群，被媒体称为“进击的宁德时代之父”。当年从宁德山城走出的少年，十几年打拼，再回到家乡创业，两次踩中风口，仅用短短七年，打造了一只世界独角兽。

这故事，有点励志，有点鸡汤，也有点玄幻。

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50年前，曾毓群出生于宁德市蕉城区，是一名普通的农家子弟。从宁德一中毕业，在上海交通大学船舶工程系念大学，毕业后被分配至福建一家国企 。和那个年代的诸多传奇企业家一样，仅仅干了三个月，他辞职了。 

曾毓群

曾毓群从福建跑到东莞新科磁电厂做一名工程师，期间，他的宁德一中同学黄世霖，也辞掉公务员职务，来东莞与他相聚。日后，黄世霖成了他的事业搭伴，在宁德时代任副董事长。

黄世霖

曾毓群做了10年工程师，并成为最年轻的研发总监，这一年，他31岁。而他将面临人生的第二次抉择：自己的总裁上司梁少康想拉着他一起做电池。而这时，他正与猎头接洽，打算从新科离职去深圳一家公司做总经理。 最终，曾毓群选择步入陌生的电池业。 

时间到了1999年，梁少康、陈棠华、曾毓群等人共同组建新能源科技有限公司（简称ATL）。 这要补充一下，陈棠华的祖父陈赞贤，是全国早期工人运动先驱、中共赣州组织创建人。

命运不可测，曾毓群花费大半创业基金从美国买回的聚合物锂电池却是个坑，反复充电有鼓胀问题，靠着经验和技术团队支撑，ATL克服了这个技术难题，成为了全球唯一一家将该项技术成功量产的公司。

2004年，ATL赶上了中国手机行业的爆发元年。 04年，帮助苹果解决了MP3锂电池循环寿命过短的问题，成功进入了苹果产业链。在著名的三星爆炸门事故之后，成为三星首选。OPPO“充电五分钟，通话两小时”家喻户晓广告词也要归功于ATL......

至此，ATL，一跃成为全球最大的聚合物电池供应商。

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2008年，南方雪灾、汶川地震、奥运开幕、三鹿奶粉、金融危机占据着各个头条，曾毓群则悄然准备迎着一个新的风口起飞。  

2008年6月，陈棠发在曾毓群的家乡宁德蕉城兰田，斥 资2亿美元投资的全国最大的聚合物锂离子电池项目奠基，这是ATL被日本TDK集团收购后的新动作，也为后来宁德时代选址宁德做了铺垫。 

当时，至少有六七个省份争取这个项目，最后项目终究落地宁德，其幕后推动者，就是曾毓群。他曾这样说：“是家乡领导的诚意、独特的地理位置以及软环境的创设，最终打动了公司的高层。”

目前，总投资约108.93亿元的宁德锂电新能源小镇也在如火如荼的建设之中。

还是在2008年，国家开始鼓励示范城市开展新能源公共交通，并为之提供大量补贴， 那时不知多少人能想象到，未来十余年，新能源汽车的风潮将席卷至小型乘用车，几乎所有具实力的企业都投身其中，想要分一杯羹。

如今，BAT已通过投资入股的方式多点布局，贾跃亭为之蒙眼狂奔，董明珠为银隆投入了全部身家……大势之下，蔚来、威马等新一代电动汽车品牌横空出世，车还没出来，便收获了百亿估值，更不用说匆匆入华建厂的特斯拉。 

于是，车载动力电池的需求逐年扩大。前有苹果，如今宝马成为伯乐找上门来，但ATL的100％的股权都在日本人手里，根据政策规定，全外资公司不能生产动力电池。

所以，在2011年底，曾毓群将ATL的汽车动力部门打包剥离出来，在宁德成立纯中资公司CATL宁德时代，当年的曾毓群如果知道七年后，会从100万元注册资本金到坐拥千亿资本，是不是做梦也会笑？

从头开始，宁德时代将目光锁定在三元锂电池的研发上，因为它有着能量密度高且成本低廉的特点。正是这个决定，让宁德时代能够弯道超车当时坚守磷酸铁锂电池，并自给自足的比亚迪。

2015年，在政策长期推广与扶持下，国内新能源汽车迎来了第一轮爆发 ，是年，新能源汽车的产量在一年内增长4倍。这波浪潮中，宁德时代也实现了飞跃，增长率超8倍。

也是在这一年，LG、三星等日韩企业瞄准机会，气势汹汹带着成熟的三元电池技术进军中国，不过，很快铩羽而归。

2016年，国家工信部发布了动力电池企业“白名单”，将上述日韩企业挡在补贴门外，国内整车厂家迅速理解政策方向，与他们终止采购协议。

国产电池进入全面增长阶段，而宁德时代，则是最大的受益者。