“劳模”许家印赴日本扩容造车朋友圈  八赴海外跨越7国18城

造车上，没有人比许家印更拼更认真。今年以来，“劳模”许家印步履不停，辗转于欧亚大陆，为恒大造车梦而奔波。

继在欧洲考察完六家全球汽车零部件龙头企业后，许家印又马不停蹄地飞赴日本继续考察。两天时间内，许家印率高管奔波于名古屋和东京，考察六大世界汽车零部件龙头企业，不仅详细调研了六家公司的核心产品和前沿技术，还重点了解它们在中国的生产情况和未来投资计划。许家印多次表示，希望零部件供应商进一步加大在中国的投资力度，扩大产能，满足恒大未来的发展需要。

两天考察六家零部件巨头

打造汽车供应链领域最强阵容

继在欧洲考察六大汽车零部件巨头后，许家印此番日本考察同样瞄准的是世界顶级汽车零配件供应商——电装、丰田纺织、捷太格特、日立、佛吉亚歌乐电子、马瑞利。

许家印一行参观考察株式会社电装总部

许家印一行与株式会社电装高管合影

其中，株式会社电装是全球最大的汽车零部件供应商之一，2019年世界500强企业中位居230位；丰田纺织株式会社是世界最大汽车座椅系统供应商。

丰田纺织副社长伊藤嘉浩迎接许家印一行

许家印一行与丰田纺织高管合影

捷太格特株式会社在汽车转向系统、轴承、机床等领域排名世界第一，同时在驱动组件等领域拥有世界顶级技术；日立汽车系统株式会社是全球最大的汽车零部件供应商之一，在动力系统、底盘系统、自动驾驶等领域拥有世界顶级技术。

捷太格特副社长贝嶋博幸迎接许家印一行

许家印一行与捷太格特高管会谈

日立汽车系统CEO Brice Koch向许家印赠送礼物

佛吉亚歌乐电子是全球最大的车载信息设备和汽车音响设备供应商；马瑞利集团是全球最大的汽车零部件供应商之一，在汽车电子、座舱模块、空调系统、电驱动系统、减震系统、热交换系统等领域具有世界顶级技术。

许家印一行与佛吉亚集团全球常务副总裁、佛吉亚歌乐电子集团总裁川端敦等高管会谈

许家印一行与马瑞利集团高管合影

而之前在德国、西班牙，许家印先后考察的巴斯夫集团在汽车涂料、工程塑料领域世界领先，蒂森克虏伯集团在汽车转向系统、减震系统傲视全球，海拉集团在车灯系统世界排名第一，博泽集团在车门系统世界排名第一，海斯坦普集团是全球排名第一的热冲压零部件供应商，安通林集团是全球最大的汽车内饰供应商之一。

从德国到西班牙再到日本，许家印短短五天内跨越欧亚三国八城，奔波超2.5万公里，考察了12家世界顶级汽车零部件企业。在此之前，许家印已考察博世、采埃孚、大陆、麦格纳、马瑞利、韦巴斯特等零部件龙头，预计恒大很快将与这些巨头达成战略合作，打造世界汽车供应链领域的最强阵容。这一切，不仅将恒大造车的决心展现得淋漓尽致，也为打造世界一流“恒驰”奠定强大基础。

八赴海外飞12万公里

奔波7国18城打造一流“恒驰”

众所周知，造车是技术含量最高、最为复杂的系统性工程，而且一辆车的研发周期至少需要5年。许家印明白，要在新能源汽车领域实现换道超车，就必须要与世界汽车工业龙头深入交流与合作。

为此，这一年里，许家印为造车亲力亲为，多次往返德国、英国、瑞典、西班牙、意大利、韩国、日本等汽车工业强国，到处与世界汽车巨头们会面、洽谈，不断扩大造车“朋友圈”。细数许家印今年的造车行程单，已累计出国8次，跨越7国18城，飞行时长超160小时，总行程12万公里。

纵观全球，很少有企业掌舵者会为一个个具体项目在海外反复奔走，然而许家印做到了。值得一提的是，每次从中国到欧洲来回都要至少20个小时以上的飞行时间，但是许家印却如此频繁的飞行，且一下飞机就是紧凑的行程安排。这充分体现了他的敬业精神与坚定的造车决心。

回看许家印忙碌的行程，可以说，正是他在新能源汽车领域的专注投入和超常规打法，才能让恒大新能源汽车在短短一年时间内就成为行业的领跑者。有理由相信，在“造车劳模”许家印的带领下，恒驰必将成为享誉全球的民族品牌，走上世界新能源汽车舞台的中央。