手握3012件专利，恒大汽车在新能源汽车赛道一路狂奔！

站在2021年科技发展的新起点上,技术创新被上升到前所未有的高度,恒大汽车也在不断加快造车关键技术的研发步伐。

5月12日，恒大汽车发布公告，首次对外公布专利信息，在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件，涵盖了纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域。在具备全球领先的技术及完整产业链专利布局之后，恒大已然在造车这条赛道上狂飙猛进,成为跑赢全行业的先行者。

初入汽车领域，恒大汽车为何发力专利研发？

作为新入局者，目前恒大汽车还未有车型量产上市，常规玩家此时应发力生产布局，显然，恒大汽车并未走寻常路，一举推出9款车型，深耕技术领域，潜心专研造车专利，可见恒大汽车的定力。

这一造车路线在恒大汽车成立之初，就已然明确——核心技术必须世界一流、知识产权必须自主拥有、产品品质必须世界一流。恒大集团董事局主席许家印更是喊出“要么不做，要么就做到最好”的口号。而要在汽车界站住脚跟，必须将眼光放至全球，对标世界范围内的龙头企业，这便要求恒大汽车不仅要有制造实力，更要有技术实力。

另一方面，国家已充分肯定了知识产权工作在国家经济社会发展中的重要作用，正在加强知识产权顶层设计，完善大数据、人工智能等新领域、新业态知识产权立法。而汽车产业是国民经济支柱产业，新能源智能汽车更是战略性新兴产业，恒大汽车全身心投入专利创新发展也是发挥其行业巨头的带动作用及社会责任。

后来者居上，恒大汽车如何在短短3年内申请3012件专利？

从此次恒大汽车披露的数据不难看出，恒大汽车已跻身汽车界专利布局第一梯队，是个不容小觑的存在，而这距离其入局新能源汽车赛道仅仅3年左右，恒大汽车凭何一路狂奔？

●强大资金实力背书，构建业界一流团队

据了解，截至去年底，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元，可见，技术研发取得丰硕成果的背后，离不开恒大汽车的重金投入。

大手笔资金支持之下，恒大汽车极速推进研发工作，成立全球研究总院，下设全球电池研究院、自动驾驶研究院等16个分院，拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队，国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡等技术大咖。

在诸多业界大拿的助力之下，恒大汽车的自主研发水平的已达世界级。以智能网联领域为例，恒大汽车已拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造了“车联万物”的智能网联生态；在三电系统中最核心的动力电池方面，恒大汽车也掌握了能量密度和安全性等有关核心技术，且将于今年底量产。

●以用户为中心，以创新为驱动

汽车产品直面市场消费者，恒大汽车更是将用户利益和需求作为一切战略的出发点和落脚点，全力为用户提供极致卓越的产品体验，打造用户消费全生命周期的安心无忧服务。

目前，恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，其中包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。要知道，特斯拉如今在中国的体验店和服务中心加起来也仅有100多个，而奔驰、宝马、奥迪三个豪华品牌在中国的4S店合计也只有1700-1800家左右。可以预见，恒驰面世后，将给消费者十分人性化的用户体验，且不存在新车企售后不足的通病。

其实，恒大汽车的创新不仅体现在海量的专利技术上，在造车打法、销售模式上更是与众不同，当别的车企一款一款地发布新车时，恒大汽车却一口气就让设计团队设计了14款车，在上海车展现场就亮相了9款。这种发布方式令业界瞠目结舌。此外，恒大还布局了房车宝平台，构建房产、汽车线上线下全渠道综合交易服务平台，已拥有全民经纪人会员2129万，专职经纪人38.7万，强链接线下门店4.3万家。这些都将成为恒大汽车营销的强大助力。能有如此魄力和实力的企业，放眼望去，也就恒大汽车一家了。

深厚的知识产权是一笔无形的资产，不仅提升产品价值，助力销售，还可通过转让、许可等经营手段回收合理研发投资，构建创新—经营—再创新的可持续发展闭环。

当前，恒大汽车专利数量跃居行业领先，且覆盖完整产业链，具有超高“含金量”，可以说是在全球范围内形成了十足的竞争优势。相信，随着明年量产入市，恒驰将揭开神秘的智慧出行面纱，带给消费者颠覆性的驾乘体验，值得期待！